广湛高铁，算不算是规划史上的一次失误？

无名小C

首先需要明确的一点是，当时无论走北线还是中线，都是经过现在的茂名南站的，而且现在的“马踏站”自江湛铁路开通以来就一直是个“凑数”的，发展重心根本就不在那里，根本不存在茂名市“偏心”才设茂名南站的问题，但是当时否了覆盖人口更多的云浮南+罗定而换来新兴南，否了人口大县高州+信宜而换来阳春及与江湛铁路高度重叠的阳江北，总感觉问题不是出在茂名市，阳江这家伙确实有点东西！如果说是因为阳江没有通350时速高铁的缘故才需要经过阳江，那么云浮又怎么说呢，难道zz地位、经济发展、城市等级、人口等等阳江就要比云浮高一个等级？？

初哥成长

你翻开地图看看，中国缺云浮罗定种城市吗？中国有成千上万个，地理位置这东西真是老天爷赏饭吃，当然茂名位置也不好，所以没吃到改革开放，外贸加工的经济红利。结果一百多万人要到外面讨生活。

画画不用笔

完全是云浮争不过阳江，就必须走阳江市区，导致北线中线都绕弯子，绕弯子并且没有地级市区

37214728

云浮有其他高铁到省城，广湛不过阳江难道要再专门建一条高铁到省城？深湛铁路通深圳，只是临时借道到广州南而已

咁言

争取到该项目的有关人物都经进去了……

hay

扭麻花，无论怎么争都不关茂名的事，摊开地图看：茂名地处粤西中间，从东往西，刚好到茂名境内广东地图开始是一市独跨南北走向（全省只有茂名湛江）。抛开所有因素，所有交通基建，最理想状态是一条经云浮到茂名，一条惊阳江到茂名。回到铁路，比较合理选址是广茂铁路，所以如果非要做350高铁，应该是在广茂的基础上扩建：1、顺带一起做广茂双线电气化，2、在旁边加宽做广湛高铁，串联了广州佛山肇庆云浮阳江茂名湛江。阳江市区，大可保持现在的深茂铁路加上未来规划的珠阳高铁，两条线路已经相当够用，350时速经珠海去省城也相当省时。

只可惜现实并不是这么做，云浮、阳江人口小城高铁扭麻花，茂名三大过百万县市无寸铁，尴尬

礼貌爱猫

主要还是粤西高铁项目太少了。像粤东那么多，就不会有人说哪一条布局不合理了。

0217

那么阳江也会说：我经济不比云浮差，人口不比云浮少，而且又是沿海发展潜力更是比云浮大，凭什么走云浮罗定不走阳春阳江。

春江美景

不明真相，就不要胡思乱想，广湛高铁是市市通高铁的一条350高铁，这个市市即地级市，也就是说湛江，茂名，阳江必须要经过设站，达成共识后才立项目的，那些吃瓜群众只会靠争，说了一堆的理由和道理，这就是不明真相的群众的表现，如果想高铁通住自己的家门口，最有效的办法是自己出钱来搞，否则人家都出了一点钱的又想枪又不出钱，世间的不公平的事谁答应？更何况省也是为粤西发展经济而建设粤西的，除非阳江不是粤西。

0217

看看这个就明白了，南珠必过罗定云浮，对于阳江来说，有什么理由广湛再过罗定云浮？

0217

350时速且是通到省城的高铁，如果过云浮、过茂名、过湛江，而不过阳江，阳江估计得跳起来骂骂得比谁都狠

dglgliang

初哥成长 发表于 2024-10-10 11:21
你翻开地图看看，中国缺云浮罗定种城市吗？中国有成千上万个，地理位置这东西真是老天爷赏饭吃，当然茂名位 ...

云浮有南深高铁啊，但是广湛也经过云浮的一些地方，不是完全不经过云浮

meihua3344

如果当初选择高州南就好很多