广湛高铁，为什么没在广州南站设站

蓝天梦

广东省近期在建多条 350 公里时速的高铁线路，其中备受关注的广湛高铁进展顺利，计划将于 2025 年完工，真的太让人期待，到时候广州城区和湛江城区只需要一个半小时就可以往来通达。

关于广湛高铁线路来看，其站点设置也是非常有讲究，并且在部分我们觉得应该设立的站点并没有得到设站，这是什么情况呢？


广东省众多高铁正在建设和建成

从规划资料看到，广湛高铁的线路起点是位于广州市的广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终点是湛江市的湛江北站，正线全长约401公里，设计行车速度为 350 公里/小时。

途经的站点包括了广州站、佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、阳西站、马踏站、茂名南站、湛江东站、湛江北站、湛江西站，站点多，覆盖面广，特别是照顾了云浮市和阳江市较多地区，可以说对当地带动很好。

首先，广湛高铁推动广州高铁进城工作，终点站为广州站！

广湛高铁的定位是里程碑式的，那就是承接广州推动高铁进城方式。

高铁站在以前一般都是考虑建设在城郊地区，主要是能够有较大土地空间进行建造和扩展，还有其涉及征收土地难度不大，也便于疏导城区拥堵的交通流量。


不过现在提出来的高铁进城基本上可以避开这些问题，通过打造立体空间更好利用土地资源，通过地铁等轨道交通进行交通客流量疏导，更便于市内交通换乘。

因此，广州推出了广州白云站、广州站、广州东站等市内高铁站，并让不少新建的高铁线路通达到核心城区，提供市民出行便捷，让市民在城区内就可以便捷乘坐高铁到全国各地！

广湛高铁就是这样，选择了广州站，不选择广州南站！


广州南站已有众多高铁线路，需要释放客流量到广州其他站点！

其实广东的高铁线路还将不断丰富和新建，但是高铁站点，特别是核心枢纽站点就这么多，必须要在规划中进行均衡分配，目前对于广州南站来看，基本上是饱和满负荷运转，这也是为什么广州南站的客流量绝对是天花板级别，已经不能再承担更多的了！

因此为了疏导和均衡分配，未来不少的高铁线路，在广州城内都需要进行调整分配，广州站也即将开展改造升级，成为城里的高铁站。


不过广州南站和广州站会有联络线

广湛高铁建设进展顺利，目前佛山特大桥84号墩主塔顺利封顶、湛江湾海底隧道顺利贯通等都在近期完成；从资料显示，广湛高铁在2019年9月30日正式开工建设，在2020年6月30日全线开工，按照工期计划，广湛高铁全线完工时间为2025年12月31日。

风横月卧

有钱再说。。

蓝天梦

风横月卧 发表于 2024-10-19 22:57
有钱再说。。

一位朋友建议我买房，然后我就买了。

37214728

广州南站距离广州市区20公里太远了，现在高铁只有客运没有货运，建在市区不用换乘方便乘客

华灯璀璨

就我来说，觉得省内城际高铁站应该在城里，长途高铁站应该在郊区。

至于郊区站和城中站，也不用特意建联络线，广州早就通了。至于茂名，在马踏站，在吴川站，就可以转换。这意味着，完全可以在茂名站发车，通过马踏站转换到广湛高铁线，终点到广州站。记得以前曾经看过一版茂名规划图，把茂名站和茂名南站之间建设联络铁路线，这是极其可笑的。

所以，省内城际高铁发车，大部分应该在广州站。至于广州南的车，1/4左右，大概每小时一班，来往广州南站差不多了。

至于茂名，也是同样道理。考虑偏北的茂高信化巨大的人流，以及高水线的通勤负担，估计通过茂名站的车未必少。

陈国辉

深湛铁路都已经到广州南了呀，更何况说真的广湛高铁到市区不是更好更方便吗？你如果将来真的有需求这么想到广州南的话，坐深湛铁路的动车组，也就是现在的动车组就可以了呀，没什么影响的，还不用跑到茂名南站这么远。

wow1

没注意，起点站湛江北站新城和终点站白云站新城吗？

零度℃

只因广湛要入省城中心城区...

mo元森

天天铁路通广州

荔柠

接入广州站不是更好吗，就在市区中心

乡下农民

只要能直接转地铁，在哪里下车都一样。何必挤到南站去？问问那个说深中通道不是必需建的广州人看看。

meihua3344

阳江三个站，湛江三个站，独独茂名只有两个站，什么玩意儿？

蓝天梦

meihua3344 发表于 2024-10-21 16:07
阳江三个站，湛江三个站，独独茂名只有两个站，什么玩意儿？

阳江:阳春东站、阳江北站、预留阳西站。
茂名:马踏站、茂名南站。
湛江:吴川站、湛江北站、湛江西站、预留湛江东站，
相当于阳江三个站，湛江四个站，茂名两个站