放鸡岛又有新主人了

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我是郑洪 发表于 2024-11-2 11:08
放鸡岛的旅游资源很好，我们茂名人也很想支持放鸡岛，可惜奈何船票和岛上的住宿、物价都比较高，所以很少 ...

海岛远离陆地，各种物资的运输成本都很高，而且岛很小也接待不了太多游客，走高价小众路线是必然选择

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疯狂天涯海角 发表于 2024-11-2 12:23
这说明不了什么啊，你不知道有子公司吗？， 一般大公司到下面去搞这个会直接用总公司名义？

实缴都没有讲什么子公司都是浮云

一首歌

对茂名本地人不采用优惠措施，是放鸡岛失败的主要原因。

小小亚

37214728 发表于 2024-11-2 18:27
海岛远离陆地，各种物资的运输成本都很高，而且岛很小也接待不了太多游客，走高价小众路线是必然选择

价高小众的路线倒闭是必然的。1000元一张门票一天去十个人才收一万，50元的门票一天去一千人就是5万。薄利多销是正常经商手段，一次的买卖不长久，并且价高人传人吓到其他人都不敢来了

濱海綠城

台湾老板不做了吗？

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小小亚 发表于 2024-11-3 08:36
价高小众的路线倒闭是必然的。1000元一张门票一天去十个人才收一万，50元的门票一天去一千人就是5万。薄 ...

看不懂？价高是因为成本高不是利润高，岛小接待不了大量游客，怎样薄利多销？

下盐仓WXH

新增航线把  童子湾、中国第一滩、水东东湖公园、浪漫海岸、放鸡岛、博贺渔港，后期可视情况开通架海、吃陈村渔港、西葛驿站等等串联互通起来，依托景区带动景区，出来玩消费的不差钱但要方便，不想玩的你多少钱都嫌贵！各港口间的船票不能捆绑景区，公交化合理价格运营！喜欢观海的坐坐船就可以，喜欢登岛的在岛上码头再买票！这样各方面价格也会下来，人气自然会上升！否则各景区间人气高低会差很多，本来真正来旅游的是想多走走看看的奈何你不方便啊！如果在船票合理的情况下，再来个登岛免费！我相信到以上所说景区游玩的谁都想买张票

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下盐仓WXH 发表于 2024-11-3 15:31
新增航线把  童子湾、中国第一滩、水东东湖公园、浪漫海岸、放鸡岛、博贺渔港，后期可视情况开通架海、吃陈 ...

应该在一滩建登岛上船码头，利用一滩的大量客流，博贺码头太远太偏了

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游艇岛，以后不易攀起

江边栖

65d9f3a1e9aee 发表于 2024-11-2 11:58
2024年9月成立的公司，新手上路？

以前的公司宣布破产，
然后搞破产清算，
这样银行的烂账就不用还了。

再重新注册一个新公司接手继续贷款。

KB08

以前神马汽车后面全是放鸡岛的广告。

我是郑洪

37214728 发表于 2024-11-2 18:27
海岛远离陆地，各种物资的运输成本都很高，而且岛很小也接待不了太多游客，走高价小众路线是必然选择

上一次放鸡岛，船票就要一百多元，而湛江特呈岛上岛船票只要5元，普通人去不起放鸡岛，经营不善是肯定的了。走高价小众路线养不活这么大的景区。

上帝没我牛

我是郑洪 发表于 2024-11-4 11:33
上一次放鸡岛，船票就要一百多元，而湛江特呈岛上岛船票只要5元，普通人去不起放鸡岛，经营不善是肯定的 ...

前几年在岛里面吃了一条一斤多的龙趸，花了四百几，瘦肉方便面都要三十几一碗，这物价好夸张。

小小亚

37214728 发表于 2024-11-3 14:48
看不懂？价高是因为成本高不是利润高，岛小接待不了大量游客，怎样薄利多销？

去的人多了，人均成本不就低了吗？举例说，难道投入了100万，想着第一天就回本？或者第一个人就该全额买单？吸引人流才是解困的必要因素，大家都去的话，每人赚他一块，全中国都来的话，你赚了十几亿。

37214728

小小亚 发表于 2024-11-4 18:11
去的人多了，人均成本不就低了吗？举例说，难道投入了100万，想着第一天就回本？或者第一个人就该全额买 ...

没看到上面说岛小接待不了大量游客，怎样薄利多销？