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首先你的思路需要转变一下了,现在修高铁的“难”并不是在“难批建”问题上而是在出资问题上,比如最近的南玉高铁和梅龙高铁等都是地方省政府出钱建的,理解出资问题就不存在高铁难建问题而是想不想建的问题,然后从岑茂变成远期也恰恰说明省对岑茂的意愿不大,从而也成就了罗茂。
纵观省市大小所有规划来看,规划又不是一成不变的,虽然罗茂现在还处于呼吁期也说不定可能会纳入省“十五五”规划里,这个谁也说不准,置于湛江近期提出粤西北向高铁纳入国家规划也从侧面印证了目前岑茂无法纳入国家规划的,这也是同样利好罗茂,也无需考究其湛江提出的可信度和实现度有多高。
还有如果省层面那么支持岑茂也不会把岑茂调整为远期更不会在深南可研评审会上强烈要求罗定北站预留罗茂线,目前我们还需要多呼吁才能让执政者看到高信化民众心声。 |
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