那些还在深迷油车的进来更新一下信息（2023年数据）

难难难啊

  不知道是不是茂名论坛，那信息更新速度简直堪比蜗牛爬过冰川，仿佛被时间封印在了远古时代，是要让我们考古才能找到新内容吗？难不成它在和明清宋末的老黄历较劲，誓要把信息滞后进行到底？看到还不相信自家门口新能源在海外的热销度，上时候自己更新一下了_

以下是2023年全国新能源在世界的出货量排名情况：

锂电

2023年全球动力 电池出货量达到865.2GWh，宁德时代以超过300GWh的出货量排名第一，全球市场份额达到35.7%；比亚迪以14.2%的全球市场份额排名第二；韩国企业LG ES排名第三，其动力电池全球市场份额达到12.1% 。

新能源车

2023年全球新能源汽车总体销量达到1465.3万辆，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%，连续10年稳居全球新能源汽车产销规模第一。

氢能源车

2023年全球燃料电池汽车销量为14451辆，同比下降30.2%，中国以38.8%的市场份额取代韩国成为全球第一。

光伏

2023年全球光伏组件出货量的前10名企业全部来自中国，预计光伏行业市占率约90%。晶科能源以78.52GW的出货量重回榜首；隆基绿能以67.52GW的出货量稳居全球第二；天合光能和晶澳科技分别以65.21GW和57.094GW的出货量位列第三和第四 。

风电

2023年全球风电新增装机容量为118GW，同比增长36%。全球风电整机制造商新增容量排名前五位里中国企业囊括了四个席位，风电吊装量市占率约65%。排名靠前的企业有金风科技、远景能源、运达股份、明阳智能等。

储能

2023年全球储能电池的出货量185GWh，同比增长约53%，前十强企业中，中国占8席，市占率超85%。全球储能PCS出货量约为84GW，前十强企业中，中国占8席，中国储能PCS企业出货量占比约75%。2023年全球锂电储能系统出货量约为192GWh，前十强企业中，中国占6席，整体市占率超80% 。

绿色电力

2023年，全球可再生能源新增装机容量达到473吉瓦，中国以297.6吉瓦的新增装机占据全球63%的市场份额 。

难难难啊

以下是2024年前十个月中国新能源在部分领域的出货量及排名情况：

新能源汽车

- 根据乘联分会崔东树的数据，2024年1-9月，全球新能源汽车销量达到1213万台，中国新能源乘用车占据全球新能源车市场的68%份额，其中第三季度这一比例达到73%.
- 从企业来看，据Car Industry Analysis数据，2024年1-9月比亚迪以274万台的销量排名全球第八，1-10月其品牌销量位居全球第五位，10月单月销售排名全球第三.

动力电池

- 据韩国市场调研机构SNE Research数据，2024年1-8月，全球电动汽车电池使用量510.1GWh，出货量前10名中，宁德时代以189.2GWh的出货量位居第一，比亚迪以83.9GWh的出货量位列第二.

光伏组件

- 2024年前三季度，晶科能源以67.65GW的组件出货量继续领跑行业，晶澳科技以57GW的出货量位列第二，隆基绿能组件出货量51.23GW，天合光能、通威股份出货量也位居行业前列.

储能电池

- 据CESA储能应用分会产业数据库不完全统计，2024年1-10月，中国储能相关企业在海外市场已经拿下了超过120个订单，总规模超过115GWh，其中储能电池订单规模最大，达68.51GWh.

难难难啊

比亚迪那么抠门的车企也能拿下全球第四名，其他车企应该不在话下的_


2024年1-9月全球新能源汽车品牌销量top20

1.比亚迪：250.23万辆.
2.特斯拉：124.41万辆.
3.五菱：37.02万辆.
4.理想：34.18万辆.
5.大众：31.38万辆.
6.宝马：31.33万辆.
7.鸿蒙智行：销量在20万辆以上.
8.埃安：销量在20万辆以上.
9.奔驰：销量在20万辆以上.
10.沃尔沃：销量在20万辆以上.

2024年10月部分新能源车企销量排名

1.比亚迪：502657辆.
2.鸿蒙智行：41643辆.
3.理想：51443辆.
4.极氪：25049辆.
5.小米：交付量超20000辆.
6.零跑：38177辆.
7.广汽埃安：40052辆.
8.深蓝：27862辆.
9.岚图：10157辆.
10.小鹏：23917辆.
11.蔚来：20976辆.

难难难啊

近年来人类勘探石油、矿石等能源资源的花费情况：

- 2023年全球常规油气勘探投资：约530亿美元，其中海上勘探投资约300亿美元，占56%.
- 2023年上半年全球油气发现成本：约5.2美元每桶油当量，略低于2022年油气发现成本6.2美元每桶油当量，但高于前五年油气发现成本均值约4.3美元每桶油当量.
- 2023年煤炭矿产勘查投入资金：19.72亿元.
- 2022年全球油气勘探总投资：483亿美元，其中海上勘探投资249亿美元，占51%.
- 2022年中国地质勘查投入：达到了500亿美元，主要用于矿产资源的勘查和开发.
- 2022年全球地质勘查投入前十的国家及投入资金：澳大利亚400亿美元、加拿大350亿美元、美国300亿美元、巴西250亿美元、俄罗斯200亿美元、秘鲁150亿美元、印度120亿美元、哥伦比亚100亿美元、坦桑尼亚80亿美元.
- 2021年全球油气勘探投资和工作量：投资额跌至近12年来新低，勘探投资额跌至300亿美元左右，油气地震勘探工作量跌至自2010年来的最低，当年共完成二维地震采集5.6万千米，同比下降42%，共完成三维地震采集17.5万平方千米，同比下降31%.

小张先生

那么多字，他们哪里看得下去？他们只会看小视频，

一只大西瓜

现在很多地方车主12点后排队充电。

cjdby

10月份国产车在销售当中的比额也上升到60%了，剩下的是日系车10%点多，德系车10点多，美系车不到10个。

国产车的产业链长足发展，上下游都要通知。所以本田日产都要关停几个车厂了，博世裁员了，大众也要裁员了。这些发达国家的产业份额都给国产吃掉了，中国要想走向发达之路，必须吃掉部分发达国家的产业链，这是个趋势不可逆。

总有些人诋毁国产货，老是觉得我们只能做万年发展中国家，殊不知我们现在已经是发展中国家的天花板了！
现在正在向发达国家之路迈进，虽然过程艰难，但是这个路也是必走的呀。

所以有些人啊，不能再用狭义的10年前的老三观来看待现在的中国在各个产业上的进步了。

cjdby

为什么手机版就是不能发表后再编辑呢？
上面有个错字是上下游通吃，不是上下游通知。

耳青

连小论坛都不放过了？

0217

油电之争，果然是这个论坛永恒的话题 @pucc

礼钧卫

比亚迪销量已经卖到420W了

pucc

我来说点番外篇
一，全国的丰田本田的二手车，都运来广东销售了，因为广东比全国其它地方更喜欢两田，普遍能卖贵一二万，而广东粤西地区，又能卖得比珠三贵一万几千。
二，以前丰田半年提车，茂名X通丰田不但不优惠，P都不送还要加价记忆还在不在？被这恐惧支配过没有？
   作为普通消费者，理性认识和看待。自己付的款，丰田本田又没有把车免费送你，何必把它当爹，实属不必。
是现在国产车崛起，导致的几万块的卡罗拉不香 ? 还是只卖十三万起的雅阁佳美不香？
   二三十万的国产车配置比八十万的X5，GLE更高不香吗，它们除了个logo之外还有啥？以前本田丰田就更惨了，就算是几十万的车型，如果你敢买最低配的，它就敢P配置功能都没
我意思是说，让电车和油车同时存在，对普通消费者更有利，没必要争吵了。

浮生过客

楼主应该公布一下卖了这么多电车，到底亏了多少钱？越卖多越亏，越亏越偷工减料，比如载重375公斤，真正无良到了底端。

cgx

你世界就你最醒

cjdby

浮生过客 发表于 2024-11-30 13:58
楼主应该公布一下卖了这么多电车，到底亏了多少钱？越卖多越亏，越亏越偷工减料，比如载重375公斤，真正无 ...

亏本没所谓啊，自有大把资本入局。
一个产业链上下游配套提供多少员工就业啊，你看所有发达国家的汽车产业链都是提供很多就业的。
合资企业占优的话，那高薪职位都是留给外国佬的，国产汽车占优的话，那高薪职位都是留给中国佬的。当然基层汽车厂员工工资也不是十分高，但是起码解决大量就业职位啊。

就拿茂名的油公司来说吧。我们经常说油公司产值这么高，每年就给茂名这么一点点税收，而且又有什么污染污染之类之类的，得不偿失啊，得不偿失啊。但是大家认真想一下茂南区多少叫得上号的股份制民营企业都是靠油公司下游吃饭的呢。什么实华众和茂化建重力石化春怡国信，还有一些不知名但是牵涉众广的小施工单位。这些都是靠着油公司这个上游巨无霸，才吃上这个产业链的饭，在茂名市区你转个三四圈，就有可能找到这些从事相关石化上下游行业的人了。

所以说一个行业只要做起来了，上下游配套都搞起来了，可以提供无数的就业岗位。先不管是高薪低薪，起码有活干了，社会就稳定了，政府安心了。