那些还在深迷油车的进来更新一下信息（2023年数据）

难难难啊

小张先生 发表于 2024-11-30 22:09
怎么才算好？四年四十万公里的埃安S怎么样？一年多二十万公里的智己L7怎么样？两年17万公里的蔚来怎么样 ...

电车，超棒的出行选择！只要不换电池，轻轻松松就能跑上 100 w公里呢！这一点，油车可完全没法比。电车不仅环保节能，还能为我们带来更加安静、舒适的驾乘体验。在成本方面，电车的用电成本通常比油车的加油成本低得多。而且，电车的科技感十足，各种智能配置让出行更加便捷。总之，电车真是太棒啦！

花满楼5

楼主快买多几辆,不要让油车又超了

lirenpop

我就喜欢闻汽油味，为三桶油做贡献

难难难啊

lirenpop 发表于 2024-11-30 22:40
我就喜欢闻汽油味，为三桶油做贡献

那是因为你经济条件比较好。而电车每公里几分钱的成本，非常适合普通老百姓。如今油价高企，难道我们加不起油还用不起电吗？很多人没有意识到，微型电车其实是用来替代电动自行车的，它能为我们遮风挡雨，尤其是在天冷的时候，微型电车的优势更加明显。

浮生过客

cjdby 发表于 2024-11-30 16:10
亏本没所谓啊，自有大把资本入局。
一个产业链上下游配套提供多少员工就业啊，你看所有发达国家的汽车产 ...

我提的问题你都没回答到，同时已经倒闭了多少电车厂？你也应该公布一下。资本的恶性竞争对于消费者决不是好事，因为它导致踩着红线走，此如载重375公斤，这让消费者吃大亏，但是它为节省成本，只能拿消费者来开刀。

另外小视频所讲的电车的弊端亦好多，比如质量问题、操控问题3秒破百成就无数马路杀手。车重而各方面没配套跟上，已经出好多问题。这个死结无解 。

小视频。

浮生过客

小张先生 发表于 2024-11-30 22:09
怎么才算好？四年四十万公里的埃安S怎么样？一年多二十万公里的智己L7怎么样？两年17万公里的蔚来怎么样 ...

听说金吒的兄弟快倒闭，比某迪要求供应商减一成价，资本内卷越严重，最终已经必然转嫁到消费者身上，所以你作为消费者是吃大亏的，具体见上楼。但是你又在不断鼓吹它的各种好处，完全看不到越来越多的问题，必须是中了它的洗脑术了，多重小视频，别上了哪高大上媒体的当了。

不容易醉的醉

什么时候消防车改用电车才知道好不好用

cjdby

通信行业的一哥华为，
新能源汽车行业一哥迪子，有些网友真是恨不得这两个中国头部行业的企业死掉啊。哦，活着咱们就得给西方佬打下手是吧，永远做低端产业链啊。

小张先生

浮生过客 发表于 2024-12-1 08:14
听说金吒的兄弟快倒闭，比某迪要求供应商减一成价，资本内卷越严重，最终已经必然转嫁到消费者身上，所以 ...

日产都快要趴下，何况是哪吒这种小体量的公司，车整天盯着这些小体量的，赢家通吃肉弱强食，要不你们哪里去买六万多的轩逸十二万多的天籁，小视频还是留着你这种没脑子的人看吧

37214728

浮生过客 发表于 2024-12-1 07:48
我提的问题你都没回答到，同时已经倒闭了多少电车厂？你也应该公布一下。资本的恶性竞争对于消费者决不是 ...

电车是新事物有好有坏，现在是好处越来越多，坏处越来越少，而油车已经固定没多少变化了

子陵

小张先生 发表于 2024-12-1 11:23
日产都快要趴下，何况是哪吒这种小体量的公司，车整天盯着这些小体量的，赢家通吃肉弱强食，要不你们哪里 ...

恨国党会说厂家倒闭是市场经营的问题，无关质量，我的合资车照样可以一车传三代。

33676593

可是电车头晕怎么办呢？

难难难啊

33676593 发表于 2024-12-1 13:25
可是电车头晕怎么办呢？

可以问问造车的人。毕竟现在只是处于电车发展的初期阶段，才经历了一两个循环而已，以后的电车肯定会越来越好。就像在北方，老头乐虽然可能存在一些不足，但也挡不住很多人购买!
这说明人们对于便捷、经济的出行方式有着强烈的需求。而随着技术的不断进步，电车在性能、续航、安全性等方面必然会不断提升，未来一定会成为更加理想的出行选择。

难难难啊

不容易醉的醉 发表于 2024-12-1 09:10
什么时候消防车改用电车才知道好不好用

未来消防车可能会采用以下新型动力系统：

电动动力系统

- 优势：采用电能驱动，零排放、低噪音，可显著减少对环境的污染，且运行时较为安静，在城市环境中执行任务时不会对周边居民造成过多干扰。同时，电动消防车的电动传动系统响应速度快、能量利用率高，能提高消防车的灵活性和救援效率.
- 发展趋势：随着电池技术不断进步，电池能量密度将进一步提高，续航里程会显著增加，充电时间也会大幅缩短，使电动消防车能够更好地满足长时间、高强度的救援任务需求.

氢燃料电池动力系统

- 优势：氢燃料电池通过氢气与氧气的化学反应产生电能来驱动车辆，其能量转换效率高，排放物只有水，真正实现零碳排放，具有极高的环保价值。而且氢燃料电池的加注时间相对较短，与传统燃油车加油时间相近，可有效解决电动消防车充电时间长的问题，保障消防车的快速出动.
- 发展趋势：目前氢燃料电池技术仍面临成本高昂、加氢设施不足等挑战，但随着技术的不断成熟和产业化规模的扩大，成本有望逐渐降低，加氢基础设施也会日益完善，未来氢燃料电池消防车有望得到更广泛的应用。

混合动力系统

- 优势：混合动力消防车结合了传统燃油发动机和电动驱动系统的优点，既具备燃油发动机的高功率输出和长续航能力，又拥有电动驱动系统的低噪音、低排放优势。在日常行驶和非紧急任务中，可使用电动模式，减少污染排放；在需要强大动力和长距离行驶的紧急救援任务中，燃油发动机可提供可靠的动力支持，确保消防车能够快速、高效地到达现场.
- 发展趋势：未来混合动力系统将不断优化，通过智能控制系统实现燃油发动机和电动驱动系统的更精准切换和协同工作，进一步提高燃油经济性和动力性能，降低排放。

智能皮卡细水雾消防车动力系统

- 优势：以皮卡车发动机为消防高压水泵提供动力，巧妙地节省了空间、降低了成本，还减轻了整车重量。采用总线控制系统，实现了发动机与消防控制系统的自动结合与脱离，操作简便，灭火高效.
- 发展趋势：随着相关技术的不断完善，其控制系统有望更加智能化，与其他消防设备的协同作战能力也将进一步增强，从而在更多场景中发挥重要作用。