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从外型轮廓来看, 站房独特的海浪造型设计已初显雏形, 优美、坚挺的轮廓 象征着城市驾驭江海、 破浪前行的发展势头。
茂名南站站房主体结构 施工已完成, 二次结构施工完成了70%, 钢结构施工已过半。
正全面推进站房钢结构、 二次结构及站台雨棚主体结构建设。
属新建车站, 车站总规模为3站台7线, 其中2条正线。
站房总建筑面积14999.95平方米, 采用上进下出的流线组织方式。
茂名南站建成后, 它将大幅缩短粤西地区与 粤港澳大湾区的时空距离 实现茂名南站与广州站70分钟左右互达。
@南海之子:看广湛高铁沿线所设的站有多偏僻,如果直达广州的乘客会选择去茂名南站坐,如果是去江门、中山、顺德、南沙、东莞和深圳的乘客,当然选择在茂名站坐深茂,明显是茂名站乘客需求大。
@dg123456:方便电白茂南人坐,高化信坐顺风车比这个方便 。
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