网友不肯接纳芩茂方案，心里到底是怎么想的？

pucc

一，
   
现在芩溪暂时能向西连接南玉，向西部云桂川渝辐射。
    向东有到珠海深圳方向的，那个是百分百的事，已经在建了。
向北走可以走梧州辐射湖南湖北方向（预期）
向南可以到茂名湛江直通海南，不好吗？一定只要信宜到广州？

二，

你们所说的罗信，无非就是广湛当初二种方案中的一个，都被否决了
  现在又拿出来撒娇干嘛，几十岁人了。广湛都快建好了，跟深茂，广湛，再加一条臆想中的罗信高铁，三条有重合并行之嫌的线路，你们觉得现实吗？
   罗信有道路通，不代表铁路好修，公路可以上下落差，可以拐弯，高铁不可以，一定要劈山，搭桥，当初方案就考证过不通过的。如果你们觉得什么外省的又行！！那你们参考上面一句，就是现在珠三向湛江方向已经有二条了，一天到晚茂名阴湿你，阳江阴湿你，湛江阴湿你，你们还真不谦虚看下条件~~哪有这么多阴好湿！！

三，

现在有网友说地方已经在策划芩茂高铁了，茂名肯定不反对，湛江也不会，就看你们了，参考开头的第一条内容，好处多多，最紧要是
~~各位，这条比较现实，明白了吗？如果能成功，西直走南宁，南直通海南，东直通深圳是大概率的事，你们应该是不清楚才反对的吧？
否则不可能反对的不是吗？  而且退一万步，这个方案现容易实现难道不是吗~~~

pucc

大家看看上图主题贴里的那个构想中的高铁线路图片，四通八达的。还爽过去做泰式马杀鸡
    表跟我说什么外省如何如何做到，广东的叫广铁投，又叫抢铁，有名你叫的好吗？

粤西高凉人

高州信宜化州网友喊话：“宁愿不建高铁，也不要建岑茂高铁”。这究竟是为何？
高铁建设本是利民好事，为何会引发如此争议？粤西地区民众长久以来都期待着高铁的到来，尤其是高州、信宜、化州这几个城市，大量外去青年在珠三角工作，每逢节假日返乡时高速公路拥堵不堪。据统计，节假日车流量能达到平时的数倍，拥堵时长可达十几小时甚至更久，高铁成为了他们迫切的需求。
然而，岑茂高铁的规划似乎并没有契合民众的这一核心诉求。岑茂高铁并未能让这几个城市直接快速接入珠三角。相比之下，罗茂高铁的规划呼声更高，因为它能让这几个城市迅速直接融入珠三角，而岑茂高铁在这方面的表现差强人意。
网友们觉得岑茂高铁无法从根本上解决出行难题。从线路走向来看，岑茂高铁的站点设置和线路规划使得其在连接珠三角方面缺乏效率，不能像罗茂高铁那样提供便捷快速的交通服务，因此产生了抵触情绪，再说岑茂高铁的建设必要性也遭到质疑，因为它尚未纳入国家中长期铁路网规划，主要原因是建设必要性不足。洛湛铁路岑溪至茂名段基本处于半荒废状态，干线铁路综合运输效益没有得到充分发挥，造成资源严重浪费。如果再如此草率上马岑茂高铁项目也会面临同样的问题，成为公共资源的浪费。
此外，高铁建设布局存在区域发展不平衡的问题。茂名在高铁站点设置上大多集中在市区和电白区，下辖的高州、信宜、化州却长期处于高铁空白状态。例如，市区和电白区因高铁带来了更多的投资机会、旅游业发展迅速，而高州、信宜、化州由于缺乏高铁，在吸引投资和发展旅游等方面受到限制。网友们觉得资源分配不均。如果能把建设岑茂高铁的资源，更多的向能带动这几个城市直接发展的高铁线路倾斜，或许能让粤西地区发展更加均衡。
高州、信宜、化州的民众，多年来，对高铁建设满怀期待，然而，一次次与高铁规划擦肩而过。但岑茂高铁规划出现后，网友们认为它没有达到大家对高铁改善出行带动发展的预期。感觉又一次希望落空，失望之余，便发出了宁愿不建高铁，也不要建岑茂高铁的激愤之语。
网友们的声音是对家乡交通改善、经济发展的急切渴望。希望相关部门能够倾听民众的声音，科学规划高铁线路，让高铁真正成为粤西地区发展的强劲引擎，带动高州、信宜、化州等城市迎来新的发展机遇。

君曦ゝ_淡若天涯

近期有就可以了。咱们是真不挑的。
如果说岑茂要20年后才有，那我们干嘛不用20年去呼吁等罗信呢？毕竟罗信珠三角方向更为贴切需求。

dg123456

只有罗定网友不接纳，有岑茂就不错了，还讲什么罗茂

辣椒油

说明论坛网友们对茂名县域通高铁一事其实并不急切呗。
急如饥，饥者必不择食。一般人要是饿了三天，你给啥他就吃啥了，哪会说水东鸭粥不合胃口得换道化州香油鸡来。
所以人家能对高铁规划挑挑拣拣的其实就说明了这方面的急迫性真不高。
别看论坛月月都有讨论贴，其实那都是口水战罢了，真着急的话早就去上报市府省府中央了，天天跟网友对线那是吃饱了的闲暇消遣呢。
况且茂名论坛又没有标榜是什么高水平高质量论坛，就一普通地方平台罢了，发帖不需要考虑什么专业性。专业性的东西是要拿官方文件或权威信息源来说事的，但那些动辄就几十上百页篇幅，过万的文字信息的玩意有谁爱看呐。
论坛里头吃香有热度的帖子类型是今天转一个阿公写的头条文章，明天转个阿婆拍的抖音视频这种样式的，主打一低门槛高争论，村口担粪的都能讲上几句，可谓老少咸宜。

辣椒油

所以压根就不必在意网友什么态度，最不值钱的就是网友的态度。表个态就有用的人会跟你在网上争论？要真有那种人，那人家的表态不是评论了，应该叫政策或指令。
岂不闻曹操：“满朝公卿，夜哭到明，明哭到夜，还能哭死董卓否？”

冷空气前锋

岑溪人都来茂名论坛支持岑茂线了，以前不见你支持

试试三十多度

第二点我要反驳一下哈。茂名确保不会反对 但湛江会 玉林会 桂林也会。

平时大家都是从我们的角度出发 这次我从广西的角度谈谈。岑茂高铁是张海高铁（张家界至海口）东线的其中一段 但如今东线从投资额、建设里程、沿线城市经济、沿线城市话语权、动车运行速度方面都不及西线。
这里我想问一句 大家是如何笃定岑溪一定胜过桂林和玉林呢？ 玉林北站明确写着预留了这条铁路的建设条件 就像罗定北站预留信宜方向一样明确写着。

走西线 湛江能拥有最简单最快捷的北上通道。我再问一句 你们是如何笃定湛江会在这种情况下死心塌地和茂名联合？让湛江舍弃掉自己平顺直接的高铁 然后和茂名联合搞一条弯弯绕绕且不经过大地级市的高铁 是吗？

陈国辉

没必要关心那么多些所谓的网友，他们没资格做主决定。所以没必要浪费时间关注这种东西，然后还花时间发这种帖。

冷空气前锋

对第一点的反驳
在罗定接驳具备诸多优势，不但能实现与岑溪相似的辐射功能，向西连接南玉，进而辐射西部云桂川渝地区，向北还能延伸至湖南湖北方向（预期），为构建广东环省高铁添砖加瓦。这种线路规划能极大提升广东与周边省份的交通联系，促进沿线地区协同共进。只强调岑溪线路而摒弃信宜到广州线路，完全忽视了罗定接驳线路在交通网络构建中的战略地位，以及对区域经济一体化和资源共享的重要推动作用。

对第二点的反驳
不能因为罗信高铁方案曾被否，就判定它毫无价值。当下区域发展需求有了新变化，重新评估其建设规划很有必要。有人质疑罗信高铁与其他线路重复，这种看法并不合理。罗信高铁途经人口密集、经济发达的地区，当地对便捷交通的需求极为迫切。它的建成不仅能解决沿线居民的出行难题，还能增进区域经济交流合作，有效缩短粤西与大湾区的时空距离，助力粤西融入大湾区，推动产业协同发展，战略意义重大。

对第三点的反驳
罗信线同样利国利民，且相较于部分线路优势明显。它距离大湾区更近，能更高效承接大湾区的产业辐射与经济外溢，为沿线地区融入大湾区经济圈、实现产业升级创造有利条件。从国家层面看，罗信线促进区域经济联系，推动区域协调发展；从民众角度出发，它能创造更多就业机会，提升居民生活水平。因此，认为岑茂高铁是唯一现实方案，而忽视罗信线的价值，实在是考虑不周。

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论坛都是吹牛，实际上岑茂最实际也是最有可行性的，因为建设成本不高，还可以连上深圳到南宁的高铁，比水鱼号好多了。

保时米

老老实实搭个茂名轻轨不就解决了？非要北上拉个高铁，打算去广西吗。要想方便，快点支持茂名新城发展，叫市里赶快建轻轨才是解决之道。别妄想县可以赶超市区之类不实言论

陈橙陈

我信宜的认为有岑茂都不错了，做好岑茂，日后再罗茂，到时候我们就是两条高铁交汇处

鉴江鱼

我接纳啊，你又不给规划