罗茂高铁并非是平行线

粤西高凉人

近日，有关罗茂高铁的讨论中，出现了某些网友将其视为高铁平行线的观点。这一观点忽略了罗茂高铁在区域交通网络中的独特地位和作用，错误地将其等同于现有的高铁线路重复。本文将从多个维度出发，详细剖析罗茂高铁的非平行线性质，以期消除误解，推动该项目的科学规划与建设。

罗茂高铁作为规划中的永州至湛江高铁的重要组成部分，其线路自北向南贯穿粤西北地区，连接罗定、信宜、高州、茂名等城市。该高铁线路不仅填补了粤西部分县市的高铁空白，还有效串联了茂北地区与珠三角核心地带，实现了南北东进高效联动。从地理走向上看，罗茂高铁与现有铁路线并非重合，而是形成了新的交通走廊，为区域交通网络注入了新的活力。

在铁路网络规划中，平行线通常指的是走向相近、功能相似的线路。罗茂高铁与现有铁路线在走向上并没有出现重叠现象，其主要功能定位是粤西地区北向通道同时兼顾信宜、高州等城市快速融入珠三角，形成新的高铁通道，而非作为现有线路的复制品。因此，从功能定位上看，罗茂高铁并不符合平行线的定义。罗茂高铁的建设对于粤西地区乃至整个广东省的交通网络优化和经济发展具有深远意义。促进区域间的经济交流与合作，还能够带动沿线地区的旅游业和其他相关产业的增长。这种战略意义是现有铁路线所无法替代。

综上所述，罗茂高铁并非平行线。它作为规划中的永州至湛江高铁的重要组成部分，承担着粤西北上通道、完善区域高铁网络的重要任务。罗茂高铁的建设将极大地提升沿线地区的交通出行条件，促进沿线地区经济的发展和居民出行条件的改善。因此，我们应该积极支持罗茂高铁的建设，推动其早日落地实施。

粤西高凉人

规划永州至湛江高铁经云浮、罗定方案

粤西高凉人

这是高信化人民对改善交通条件、融入珠三角区域发展大局的合理诉求。

粤西高凉人

罗茂高铁是高信化人民对改善交通条件、融入区域发展大局的合理诉求。

西部山鹰

茂（化）-高-信-罗高铁，从罗定北上和东进，这条线路最合理，经济效益最高。

西部山鹰

建议罗茂高铁经信宜怀乡并设站，而信宜通用机场设在水口与东岸之间。

热情退烧

粤西高凉人 发表于 2025-2-24 21:58
规划永州至湛江高铁经云浮、罗定方案

整天瞎嚷嚷，心里没一点逼数吗，你当茂名市，广东省，还有国铁的领导与你一样无脑？你所谓的永州至湛江高铁，搜索全网就基本都是你一人营造声势而已，拿罗定县级政府争取规划的线路来当圣旨，而且所经过的连山至信宜之间，中间就只经过怀集，德庆和罗定三个县，没有一个地级市，你以为能获得国铁审批的几率有多大？实事求是的说，粤西通往珠三角已经有深茂和广湛两条高铁，未来至少二十年不会再有第三条东西方向的高铁！粤西目前最迫切需要的就是北上高铁，所以才会有茂名市政府一直争取规划建设岑茂高铁，也就是未来的永州至茂名高铁，所经过的地方从连山至贺州，苍梧，梧州，岑溪至信宜，高州但茂名，从连山至信宜之间，经过了贺州和梧州两个地级市，还有苍梧和岑溪两个县，明眼人都看得出来，不比你臆想的所谓永湛高铁所经过的线路只有三个县靠谱吗？？？

粤西高凉人

热情退烧 发表于 2025-2-25 17:59
整天瞎嚷嚷，心里没一点逼数吗，你当茂名市，广东省，还有国铁的领导与你一样无脑？你所谓的永州至湛江高 ...

那只是初步构想图，永州至湛江高铁线路当然是经清远、肇庆和云浮这三个地级市而不是你所说的三个县，懂吗？

粤西高凉人

西部山鹰 发表于 2025-2-25 12:19
茂（化）-高-信-罗高铁，从罗定北上和东进，这条线路最合理，经济效益最高。

这个方案是多赢的举措，值得推动项目早日落地实施。

RC东方

西部山鹰 发表于 2025-2-25 12:19
茂（化）-高-信-罗高铁，从罗定北上和东进，这条线路最合理，经济效益最高。

很好的建言，东进北上！