2025年开年以来，最热闹的工地非广湛高铁工程莫属。
广佛段跨珠江四线特大桥、佛山站、跨西江特大桥、珠三角枢纽机场站、湛江北站等关键站点工点全部都在夜以继日、如火如荼施工中。
广湛高铁工程如此赶工的目的只有一个，那就是“保开通”，确保2025年12月31日前实现广湛高铁通车，确保广湛高铁成为广东省十四五建设规划的收官之作。
广湛高铁总投资将近千亿，是广东省史上自主投资最大的轨道交通项目。
如果能在十四五建设规划收官之年建成通车，实现粤西地区多市覆盖时速350km/h的真高铁，实现打通沿海铁路客运专线大通道，提升粤西地区与粤港澳大湾区核心城市的交通效率，促进区域协同发展，将极具政治意义和民生意义。
密集招标：
为了配合施工进度，广湛高铁EPC段工程建设总承包单位中国铁路设计集团有限公司和广湛高铁广佛段建设单位中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部近段时间密集发布了多项招标公告,为广湛高铁各个开通节点顺利施工保驾护航，全面冲刺“保开通”。
从广湛高铁的招标公告列表可以看出，既有站后工程的招标，也有站前工程的招标。
这是为何呢？这是因为广湛高铁工程划分为EPC段和广佛段来分别立项建设，EPC段的新兴南（不含）至湛江北段开工较早，目前已经处于站后工程施工阶段，而EPC段的珠三角枢纽机场段和广佛段开工的较晚，目前还处于站前工程施工阶段。
所以整个广湛高铁的施工热闹非凡，一头铺轨装接触网，另一头打桩建桥墩。
隧道全部顺利贯通：
3月1日，由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁新安隧道全隧安全顺利贯通。
至此，广湛高铁全线50座隧道全部顺利贯通。
为后续全线无砟轨道施工扫除了障碍，广湛高铁项目建设取得阶段突破性进展。
新安隧道位于广东省肇庆市高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇境内，为单洞双线隧道，全长1932米，隧道最大埋深约98米。新安隧道地层为变质砂岩及花岗岩结构，其中全风化花岗岩遇水易软化、崩解，极易发生塌方、冒顶事故，还有6处浅埋段，埋深范围均在11米以下，是广湛高铁项目风险较大工点之一。
新安隧道贯通标志着广湛高铁隧道建设取得阶段性胜利，为后续轨道施工以及铺轨施工奠定了坚实基础。广湛铁路公司将继续推进后续隧道养护、衬砌、四电施工，助力广湛高铁早日实现建成通车目标
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发表于 2025-3-3 09:35
