潘州大道北延不如将茂高快线快速化，茂高快线快速化比潘州大道北延更重要！

茂名阿生

花钱去建十个八个地下涵洞，把道路缺口封闭起来，做好在哪里调头的指引，便宜又旺血。

山歌

认同。茂高快线沿线有很多个重要发展节点，车流量更大，快速化更加具有急迫性

益达

茂名阿生 发表于 2025-3-8 08:11
花钱去建十个八个地下涵洞，把道路缺口封闭起来，做好在哪里调头的指引，便宜又旺血。

地下涵洞应该在规划的就预留最好

陈国辉

这个提议确实不错。

羞家

茂名阿生 发表于 2025-3-8 07:54
所以嘛，大家慢慢开，等村民行过路先，等牛行过路先，等阿婆担粪水过路那边先，等阿老爷爷骑个三轮车过路 ...

想快你走高速

一首歌

潘州大道北延线要做，高水路快速化也要做

荔柠

啥意思？      

hay

好像近期有规划提到过，羊角爱群至高州石仔岭转盘路段的快速化改造。我认为设红绿灯是必要的，无论是茂高快线还是潘州大道，应该多修几个重点节点跨线桥和互通，不要搞太多平交路口。但是现在潘州大道规划图，貌似还是没有适当超前建跨线桥或互通立交为主，还有很多路口是平交的。

去过浙江绍兴诸暨市（西施故里、县级市），途经市郊乡村的主干道很多都是快速化设置，跨线桥比较多。近的广东省内的深圳、东莞大多县域干道，也是如此设计，其实茂名的县域干道不多，不妨适当超前设计，学一下别人。

无限追求

茂高快线作为连接茂名和高州的唯一最优的大动脉，人主要集中在城区，两城之间百分之八十人民通勤的首选，它的重要性远比新建一条大道。所以扩展到十二车道和快速化是首选

茂东新区

min87654 发表于 2025-3-7 17:30
茂高快线扩大才有用，快速化只是解决了速度问题，不能解决拥堵

速度都没有问题了，还堵个毛线

37214728

无限追求 发表于 2025-3-8 23:24
茂高快线作为连接茂名和高州的唯一最优的大动脉，人主要集中在城区，两城之间百分之八十人民通勤的首选，它 ...

扩展到十二车道？那要拆迁两旁很多房屋哦