茂名就不用想地铁了

米田贡粪河

有这钱起多几天下穿隧道，轻轨建在市区里面难看的要死，住在线路两边不是给吵死，这东西又影响光线。

人闲事不闲

估计没人会想着茂名开地铁吧

真仁快达

茂名作为粤西重要城市，若规划地铁系统需综合考虑人口分布、交通需求、产业布局和城市发展方向。以下是基于城市特征的站点规划建议：

**一、线路规划逻辑**
1. **TOD开发模式**：围绕"枢纽+社区+产业"三维度布局，采用地下线（中心区）+高架线（外围）复合制式降低造价
2. **四阶段推进**：
   - 一期：十字骨架（南北产业轴+东西生活轴）
   - 二期：滨海延伸（水东湾-博贺港）
   - 三期：市域快线（连接高化信电）
   - 四期：跨城联络（湛茂阳都市圈）

**二、示范性线路规划（一期）**
**_南北产业轴（1号线）_**
[市民大道北]─[高新石化园]（换乘云轨）─[乙烯生活区]─[站南CBD]（三线换乘）─[文化广场]─[油校旧址]─[红旗路商圈]（地下商业街衔接）

**_东西生活轴（2号线）_**
[森林公园南]─[西城大学园]─[茂名站枢纽]（高铁/城际接驳）─[人民广场]─[东汇城商圈]─[水东湾大桥西]（预留跨海通道）

**三、特色站点设计**
1. **站南超级枢纽**：五层立体开发（B3地铁站厅/B2云轨站台/B1商业/1F公交场站/2F跨线天桥）
2. **乙烯智慧站**：数字孪生系统实时监测园区通勤需求，动态调整列车编组
3. **水东湾文旅站**：站城一体化设计，直连红树林栈道与游艇码头

**四、创新运营模式**
- **潮汐车厢**：早晚高峰开行石化园-居住区直达通勤专列
- **货运支线**：深夜利用列车捎带港口小件集装箱
- **旅游套票**：地铁+南海岛旅游专线+共享单车联票

**五、实施建议**
1. 优先采用装配式车站技术缩短工期
2. 结合地下管廊同步建设
3. 建立轨道交通引导基金（TIF）进行增值回收

该方案通过轨道交通重构城市空间结构，将石化产业带、滨海新区、高铁新城等战略板块进行有机串联，同时预留向湛茂阳都市圈扩展的弹性空间。初期建议采用智轨过渡，待客流培育成熟后升级为地铁系统。

张双进

傻HIHI，市政交通要ZF补贴的，ZF的钱也是大家的钱！连肉吃多点都觉得奢侈的居然去买只LV包撑面子，这叫十足傻HI！

itiue

茂名多少流动人口？也想地铁，就算国家全出资建地铁，单营运成本以茂名人口数量也承担不起