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国家发展改革委基础司反馈：待合湛高铁建成通车后，海南、湛江可通过合湛高铁通往华中地区和西南地区，解决北上问题。省发改委铁路处认为，通过新建广湛高铁茂名至岑溪联接线北上，既解决了湛江北向的问题，也解决了茂名高州、信宜不通高铁的问题，且项目主要在广东省境内利于项目推进。
那么简单的一道阅读理解题，他们非要胡乱蛮缠弄出几十个结果或者都不敢面对现实。湛江提案目的为了解决北上通道问题，湛江针对这个问题提出了三个方案，两个方案从湛江出发，一个方案从茂名出发。看到了没有，从茂名出发的方案也是湛江提的。
国家和省级分别有回复，国家层次的回复不是简单明了吗？还有什么好分析的？就是通过合湛高铁解决海南湛江的北上问题。意思针对你湛江的提案怎么解决北上问题，国家层次的回复就是利用合湛高铁，一问一答非常简单明确。
湛江方面不死心，又追问省级，那省级回复也非常明确，想解决北上通道问题，建议采取从茂名出发的方案，也举几个理由为什么用这个方案。
所以从这里就已经可以得出一个很明确的结论，一些湛江网友的胡搅蛮缠。方案是湛江提上去的，国家层次回复不用重建，通过合湛解决，省级回复如果重建就用茂名出发方案。这个回复一下让一些湛江网友失落了，这说那说，我没有你也不能有。
湛江北上和茂名北上是两个问题，湛江北上解决了，不等同茂名北上解决，从国家层次回复湛江的北上就是通过合湛高铁解决。那茂名的北上呢？最起码从国家层次回复没有体现出来，换一句话来说，茂名的北上通道解决，对湛江只有利没有弊，毕竟你多多少少也可以通过高铁到茂名，相当北上多一条通道。你不能因为你自己提出的三个方案，两个方案因为在湛江出发被否决了就质疑第三个方案吧，再说第三个方案也是你们自己提上去的。 |
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发表于 2025-7-23 10:10
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