罗信高铁重启论证，个人猜测是为张海留空间

姚东Nick

两个待解决问题，一个是高化信高铁空白填补，二是粤西北上联通西北。于是有了永茂和张海之争。两者不必是有你没我的残酷的二选一

yanyuzm001

支持張海

不知什么名字好

有了罗茂，岑溪到信宜这一段也是水到渠成的事

high起来

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高凉骑士

一个调研投标都高潮连连

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不知什么名字好 发表于 2025-12-30 18:16
有了罗茂，岑溪到信宜这一段也是水到渠成的事

你当高铁系白菜，罗茂建成就基本废了岑茂想法

相识何时

玉湛高铁是肯定会建设的，不管什么留不留，不管是岑茂还是罗茂，玉湛广东段才70公里，对湛江极其重要，对广西，特别是对玉林也极其重要。道现在普铁，就是不通海南的情况下，每天都有十列八列普铁从湛江始发吗？节假日的时候抢不到票。知道为何吗？，看看地图就知道。

相识何时

就不提什么战略意义了，记得广西曾经有在规划图里先后有三种提法，最开始是桂玉湛，第二次提是柳来贵玉湛，第三次提是桂贺梧玉湛，三种提法，三条线路，都是汇聚到玉林-湛江。玉林北站，早早已经规划好怀湛场，是高标准的三台八线，加上南玉场，总共就是七台十七线，高标准，比湛江北站还大。所以广西及玉林都深知这条线路的重要性。一幅图就能简单看到，如下。

相识何时

看到这条玉湛的重要性了吗？对于广西，其实别人广西压根使用不到岑茂线，就如现在的普铁一列火车都没。大半个广西南下湛江海南都能使用到玉湛高铁，桂林，柳州，河池，来宾，贵港，贺州，梧州，玉林，整整八个地级市。

相识何时

知道为何玉林全力争取吗？知道为何早早就高标准规划好玉林北站怀湛场吗？这是把大半个广西南下的客源都先集中到了玉林，再扩大一点，还可以包括中南一大片腹地的客源。所以，你认为别人需要岑茂吗？

相识何时

且玉林和湛江之间还有四个县级市补充客源，博白，陆川，廉江，遂溪。

相识何时

当然，近期也并没有那么迫切，因为上游玉林往上的高铁并未完善，玉林至梧州没有动车线，玉林至柳州也没有，至桂林也同样没有。所以，玉湛虽然很重要，但也急不来，短期就算建设了也发挥不了最大作用。

相识何时

玉林上游的动车线未来都完善后你认为客源缺吗？现在的玉湛普铁，淡季的时候维持在6至7列每天，旺季达到10列以上。且还基本是从湛江始发而已，海南车还没多少。高铁更快更舒适，且高铁载客量更少。

相识何时

这不是说什么湛江重不重要，完全是因为地理位置使然，如果茂名在这个位置，阳江在这个位置，那都是一样。以前是边角料，交通末梢，所以湛江的高速密度常年倒数第一，铁路也非常少，但总有一天会开发到。未来就是湛江不重要，海南也重要，那怕湛江始发的十列动车支撑不起，海南的过路车也能支撑一下。

向东融湾

其实合湛高铁就是张海