罗茂高铁南端最佳起点是吴川站，再投千亿元打造粤西北上国字号高铁大通道

不从高铁88

     理性讨论，不喜勿喷！
     
     罗茂高铁南端最佳起点应该是吴川站，因为江湛和广湛都经过该站，高信人民可坐高铁去吴川机场，湛江人民可东进大湾区、北上华中。茂名人民可在茂名西北上。


     化州怎么办？把茂名至廉江高铁或动车建起来，化州随便设站。化州到茂名西也就20公里，到吴川机场也很近。
     
     抢铁可能不高兴，因为茂名西据说是宁局的，不如把它买下来。实在不行，就出点血，让宁局分点小钱。做大事，不计小利。
     
     什么是大事？把粤西北上高铁变成内地人南下海南岛的首选高铁大通道！这是多大的蛋糕？！
     
      为此，要尽可能将粤西北上高铁缩短，将桂玉湛比下去。多绕一公里都不干！
     
     从罗定北站直上南江口、怀集，不要绕道云浮南站。从怀集北上，不接阳山站，而是沿二广高速接连山、连州，接广清永高铁，分流国家八纵高铁之一的呼南高铁客流，将呼南改名呼海（口）。从连州再往东北接郴州西，方便京广南下海南的旅客。
     
     由此算来，粤西地区北上高铁总长546公里（至粤湘省界），以时速350公里高铁每公里投资1.5亿-2亿元计，总投资819亿-1092亿元，相当于再投资一条广湛高铁。
  
     投笔投资值不值？


     
     
   

不从高铁88

   更正：粤西地区北上高铁总长469公里（至粤湘省界），以时速350公里高铁每公里投资1.5亿-2亿元计，总投资703亿-938亿元，相当于再投资一条广湛高铁。