罗茂高铁：高州、信宜通高铁最快最容易实施的方案。

粤西高凉人

    在广东“一核一带一区”建设向纵深推进的关键阶段，粤西北部的高州、信宜等县市始终面临着高铁覆盖缺失的发展瓶颈。而深南高铁与广湛高铁罗定至茂名连接线（简称“罗茂高铁”）的规划推进，正以其独特的区位优势、高效的推进逻辑和深远的战略价值，成为破解当地“无高铁”困局的最快、最易实施的优选方案，为粤西区域协调发展注入强劲动能。

    罗茂高铁的核心优势，首在于全程省内闭环带来的高效推进保障。这条全长约170公里、设计时速350公里的高铁线路，初步规划采用“罗定北站→信宜站→高州站→茂名南站”的走向，全程位于广东境内，彻底规避了跨省项目需统筹多层级部门、协调用地资金分配的复杂流程。相较于原岑茂高铁跨省方案，罗茂高铁由省级主导推进，审批流程更简洁、资源统筹更高效，从根本上缩短了论证周期、提升了实施可行性。2025年12月，中铁二院成功中标粤西北上高铁通道规划研究项目，标志着罗茂高铁作为优先论证方案正式进入预可行性研究阶段，为后续推进奠定了坚实基础。

    路网协同的战略价值，让罗茂高铁超越了单纯的县域连接线定位。线路向北衔接深南高铁罗定北站，未来可延伸至肇庆、清远地区，接入贵广高铁与广清永高铁，打通粤西通往华中内陆的快速通道；向南通过茂名南站融入广湛高铁枢纽，经湛海高铁直达海南自贸港，最终构建起“北接内陆、南连自贸港”的黄金交通廊道。这种“承北启南”的路网格局，不仅能让高州、信宜终结“县域无高铁”的历史，更能使两地至广州、深圳的通行时间压缩至1.5小时左右，让沿线300多万群众深度融入大湾区“1.5小时生活圈”。同时，该线路与湛海高铁“十五五”建成运营规划高度契合，将共同形成“云浮—茂名—湛江—海南”的快速交通廊道，强化区域交通协同效应，提升粤西在全国高铁网络中的枢纽地位。

    从推进时序来看，罗茂高铁已形成清晰明确的实施路径，进一步印证了其“易实施”的特质。2026年作为关键窗口期，项目将全力冲刺纳入国家“十五五”铁路规划；2027年计划完成可研批复，同步启动勘察设计与征地拆迁工作；2028年正式开工建设，2031年前后实现主线贯通并接入全国高铁网络；远期将推动向北延伸，全面融入国家高铁骨干网。这一系列节点的有序推进，得益于多重基础保障：广东省国土空间规划已明确布局该通道，罗定北站预留了接轨条件，沿线群众支持度高涨，更有省级层面的统筹协调与资金用地保障。

    罗茂高铁的建设，更是一场惠及民生与赋能产业的双重革命。交通层面，它将填补粤西北上高铁通道的空白，大幅降低跨区域出行成本，让高州、信宜群众的出行选择更加多元高效；经济层面，沿线丰富的特色农业、文旅资源将借高铁之便，深度对接大湾区广阔市场与海南自贸港政策优势，加速劳务流通与产业升级，为县域经济注入新活力；区域协同层面，它将强化粤北与粤西的联系，助力粤西北部深度融入大湾区发展格局，推动形成“交通带产业、产业兴城市”的良性循环。

    从县域民生期盼到区域发展战略，罗茂高铁的意义早已超越一条交通线路本身。它是高州、信宜通高铁的最优选方案，更是重塑粤西交通格局、撬动区域高质量发展的新引擎。随着2026年纳入国家规划的冲刺推进，这条凝聚着数百万群众期盼的高铁线路，终将在粤西大地铺就开来，让“县县通高铁”的梦想照进现实，为广东区域协调发展写下浓墨重彩的一笔。

粤西高凉人

从县域民生期盼到区域发展战略，罗茂高铁的意义早已超越一条交通线路本身。它是高州、信宜通高铁的最优选方案，更是重塑粤西交通格局、撬动区域高质量发展的新引擎。随着2026年纳入国家规划的冲刺推进，这条凝聚着数百万群众期盼的高铁线路，终将在粤西大地铺就开来，让“县县通高铁”的梦想照进现实，为广东区域协调发展写下浓墨重彩的一笔。

粤西高凉人

粤西地区北上高铁通道