茂名大道快速路对标珠三角

很重要

年度笑话

很重要

南海之子

肾仔发茂名大道配包茂大道的隧道图片，真系肾啊

不完美小孩

湛江的又不是你家的

不重要

雷州肾仔年年有，今年特别多。市区六车道隧道有没有。

云雾山

我三崽椹？湛江市区、老城区确实没有真正的城市快速路，和茂名的模式完全不同。

一、湛江：快速路全在“外围/郊区”

- 湛江大道（已通车）：霞山—麻章，全程22km、双向八车道、80km/h、无红绿灯、全立交；紧贴市区西侧外围，不进老城区核心 。
- 湖光快线、西城快线、海川快线、海东快线：均在郊区/组团外围，服务跨区、疏港、进出城 。
- 规划逻辑：“两横两纵三射”快速路全部布局在组团外围，不分割老城、不进核心区，只做跨组团长距离快速通道 。
- 结论：赤坎、霞山老城区、开发区核心，一条快速路都没有，只有主干道（人民大道、椹川大道、海滨大道），拥堵明显 。

二、茂名：快速路直接“穿市中心”

- 茂名大道（S280）快速化改造：全程穿茂南核心区（油城路、官山路、双山路、茂南大道等市中心节点） 。
- 改造方式：市中心段用下穿隧道+地面辅道，外围段用高架跨线桥，目标全程无红绿灯、80km/h 。
- 其他：东环大道、茂高/茂化快线等，也深入城区/近郊，服务内部通勤 。
- 结论：茂名是把主干道直接改成快速路、嵌入市中心，湛江是快速路只修在郊区、不进老城。

三、核心差异（一句话）

- 湛江：外围快速路+内部主干道，老城不搞快速化，靠外围疏解。
- 茂名：市中心主干道快速化，快速路直接进核心区，解决内部拥堵。

云雾山

单论“快速路能不能服务市中心、方便老城区通勤”，湛江那几条真没法跟茂名比。

- 湛江的快速路基本都在外围、郊区、组团边上，老城、核心区日常上下班、买菜、办事，根本用不上，还是堵主干道。
- 茂名是直接把茂名大道这种市中心主干道快速化，下穿、立交、无红绿灯，本地人天天都能用到，体验是实打实的，在茂名面前说有多厉害——谁更方便市区通勤，本地人最清楚。