建议加开洛湛铁路绿皮火车，目前高化信无火车直达严重浪费普铁资源。

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绿皮火车才是接地气的做法，可以先行开通。清晨的薄雾还未散尽，铁轨旁的老槐树已抽出新芽，可洛湛铁路上的绿皮火车却已许久未见。曾经，它是连接城乡的纽带，承载着游子的思念与归乡的期盼，如今却在岁月中沉寂。高化信三地虽有公路往来，却远不及火车的便捷与经济。普铁资源的闲置，不仅是对运力的浪费，更是对沿线居民出行需求的忽视。 绿皮火车的回归，能让年迈的老人不再为长途汽车的颠簸发愁，让求学的学子省下一笔交通费用，让务工的人们带着行囊轻松踏上归途。它不只是一列火车，更是一份情怀的延续，一种生活方式的回归。当汽笛声再次响起，当车轮与铁轨的碰撞声回荡在山谷间，那将是对过往的致敬，更是对未来的期许。让我们重新唤醒这条沉睡的铁路，让绿皮火车的温情再次温暖每一个旅人的心房。

KB08

问题是你车往哪里开？往北开，广西不鸟你；往广州开又绕路，没人坐。

眼望南方

KB08 发表于 2026-2-12 09:14
问题是你车往哪里开？往北开，广西不鸟你；往广州开又绕路，没人坐。

你的意思是宁局不给通行，全国铁路线路宁局不能卡，关键还是广铁集团，应该开行一班客运，广州至洛阳经茂名走洛湛铁路

茂名高铁佬

信高老实点下茂名南，茂名站坐车吗，别想了。以后罗定。岑溪开通了，从那边回来更快

你不是我杯茶

春节加开有可能吗

阿兜兜

高铁贵到离谱绿皮火车才是亲民价！

世界赠予我

不如建议高信政府对列车运营亏损进行补贴，有了补贴列车百份之百能开

yanyuzm001

每年亏损上千万

高凉大地

茂名高铁佬 发表于 2026-2-12 15:31
信高老实点下茂名南，茂名站坐车吗，别想了。以后罗定。岑溪开通了，从那边回来更快

你以为是开汽车走高速吗？

从岑溪往返广州是跨局列车，要国铁协调。连一趟普速列车都养不活的两个县级市，广铁会花那么多精力开行动车？

广州白云、广州站和广州南那么多动车到茂名南和茂名站，爱坐不坐

翩若惊鸿

高凉大地 发表于 2026-2-13 13:57
你以为是开汽车走高速吗？

从岑溪往返广州是跨局列车，要国铁协调。连一趟普速列车都养不活的两个县级市 ...

单凭广西那几个县市塞不饱南珠线的，罗茂本就是解决高信通高铁问题而建的，只要建成，车次肯定不会少，而且还可以连接茂名南开通粤西的环线高铁。与其担心没车，不如担心这条线到底能不能建成吧

茂名高铁佬

高凉大地 发表于 2026-2-13 13:57
你以为是开汽车走高速吗？

从岑溪往返广州是跨局列车，要国铁协调。连一趟普速列车都养不活的两个县级市 ...

电佬思维，怪不得

37214728

世界赠予我 发表于 2026-2-13 01:33
不如建议高信政府对列车运营亏损进行补贴，有了补贴列车百份之百能开

之前不是开过一年么，没多少人坐就停开了

高凉大地

茂名高铁佬 发表于 2026-2-14 10:53
电佬思维，怪不得

你是三医思维

张双进

，我估是与其放着铁轨生锈，不如开一趟短线的方便信宜高州佬也茂名趁大圩!

物茂自名

这条铁路沿线，决不是没客源，不是没运量，也不是没有人想坐火车，这些年以来，没开通有有生命的旅客列车，这是很不正常的。而要想开通客运列车，需要国家铁路机构协调南宁局跟广州局，作统筹，才能可顺当的开通客运列车班列。