农村和城中村住宅有个商品房不具备的隐性福利，就是住宅充电桩，晚上充电只用 1度/2毛

子陵

MMMan 发表于 2026-8-31 17:55
标示理论401公里实际只有三百多公里

正常啊。电车宣传用的CLTC续航都和实际用车环境有区别，市区开打八折，高速打六折。

如果是WLTC标准续航就挺符合现实。

张双进

MMMan 发表于 2026-8-31 17:56
电池防水技术相当的成熟，不是想象中的不堪一击，我试过在恒福尚城北门水差不多没过了轮子，有点后怕啊！

我也想换电车，但一定会买那种无智能无屏幕的，我就不信那屏幕等电子元件能用十年，这东西坏了可能找不到替换的。十年前的手机还能找到屏换？当然，我是太上灯，没有什么快销品的概念，而现在电车其实就是个快销品。美国佬一台车开二十三十年都有

pucc

张双进 发表于 2026-8-31 20:25
我也想换电车，但一定会买那种无智能无屏幕的，我就不信那屏幕等电子元件能用十年，这东西坏了可能找不到 ...

依家~~~没有不带屏幕的电动车了，你这种幻想中的车型得在15年以上的日本二手车里找才能找到。
   进佬你思维还是做不到与时俱进呀，徒有个“进”字
  汝抛弃的这二样反而是现在最值钱的，现在智驾是主要区分高档车和普通车的分界线，它不完全属凭硬件配置，有一部分是软件范畴了。因为只要不是微型车，是十几二十万以上的车，大家都是大屏幕大沙发四个轮子了，从外观已经拉不开太明显的差距
现在电动爹的软件和系统越来越重要。你跟老日系德系谈OTA升级，那是天荒奇谈，绝对不可能，永远不会发生，ever
    油车最重要的是什么？"发动机，波箱，底盘"，三大样对吧，这几十年来，有更新过实质内容吗？有根本性改变过吗？并没有
  现在我在一个电动爹的微信群里，你知道他们聊得最多的是什么吗？
    “算力，智驾，OTA”
这纯粹就是一款电子产品的思维了。我现在在市区驾驶都开智驾了，那车尾亮起醒目的伪L3级标志性小蓝灯，绚丽耀眼极了。
   那近二百L的车头行李箱，不用踩油门和握方向盘都能在闹市里自驾洒脱劲，旁边坐着那200斤小仙女一脸崇拜赞叹眼神，都带来了莫大的情绪价值~~~好了，吹不下去了，哈哈
   咳，严肃一点，上面网友聊的那几台就很适合上手呀，零跑T0，好像就六万，还有五零缤果，我喜欢的海鸥，都是属于现在很热门的微型电动爹。
  作为家庭第二台车很舒服的，得闲去试驾一下。记得到时候回论坛写小作文

黑黑黑黑

开电车都精于计数

张双进

pucc 发表于 2026-8-31 21:29
依家~~~没有不带屏幕的电动车了，你这种幻想中的车型得在15年以上的日本二手车里找才能找到。
  ...

没中控大屏的，或者中控大屏坏了车还能开得动的车，我是个懒人，什么东西简单就好，简单才有效率啊。电子化的东西确实比机械耐造，但复杂啊，复杂了总有某个零件是不良品，SO，越复杂越易出问题。我对车定义就是代步的，什么冰箱彩电大沙发，移动的家或办公场所跟我没半毛关系。 我如烂车，不知什么地方出问题，我把什么音响，电控门锁那一大手线全扯了，装个机械门锁，一样又开了几年

yalong88

黑黑黑黑 发表于 2026-9-1 07:03
开电车都精于计数

你说的两轮车？如果是电动汽车，那说明没有开过电动汽车。开电动汽车那种加速平顺无顿挫、‌车内静谧、动力响应直接、科技感强等是油车无法比的。省油只是一方面的优点。有些人只盯着电动汽车的缺点来说事，完全忽略它的优点，比如易燃（他们也只是拿个例说事，没有说油车和电车的各自自燃的占比各是多少），车灯贵（其实不管什么车，车灯有贵有便，有的油车车灯也不便宜，有的要8万多的）。我家里现在同时有*驰C200L、*鹏G6，自从有了某鹏后，C200L基本没开过。去年只使用不到公里。