夜访化州火车站>见到"乌灯黑火”貌似停运状态…期盼早日改造开行动车。

锡塘游子

今晚到化州站拍了一组夜景，看着熟悉的老火车站，心里感慨良多。

化州站虽然在广东化州，归属却是南宁局管辖。河茂铁路改造、开通160km/h动车这个消息，好几年前就传出来了，不少化州乡亲都满怀期待，盼着在家门口能坐上动车出行。

一晃五年过去，项目一直没看到实质性推进，消息沉寂下来。化州户籍人口超180万，南北跨度大，百万群众盼铁路提质升级，大家都望眼欲穿。
河茂线如果能开行动车，不单方便化州、廉江沿线老百姓出行，也能更好带动化州的发展。希望这条老铁路的升级计划能够早日落地，圆化州人的动车梦[合十]。












今晚打卡化州站。车站归属南宁铁路局，河茂铁路规划改造成160时速动车线，喊了五年，至今还没有实质进展。百万化州乡亲盼动车，真的望眼欲穿，盼望项目早日落地！[合十][爱心][合十]。

锡塘游子

化州火车站至今只有普速列车，没有开通高铁（动车）。很多人容易混淆两条线：河茂铁路只是时速160公里的普速改造线，我叫它“水鱼3号”，这条线和化北片区关系不大，解决不了平定、合江群众350高铁的需求。

真正适合化州北部的，应该是桂湛高铁（张海高铁）方案：线路从玉林北出发，经过北流，南下进入化州，在平定镇和合江镇中间设化州北站，标准是350公里时速的大高铁。

化州户籍人口超180万，南北狭长超过一百公里，平定、合江都是人口大镇，合江还是化州县域副中心。这条线布局在这里，刚好覆盖整个化北大片乡镇，是非常科学合理的规划。
江湛铁路走南边，惠及吴川、茂名市区一带；而这条玉林—北流—化北的350高铁，就是补齐化北高铁空白的关键。

如果这条线落地，化北乡亲不用长途跑到茂名南、吴川转车，在家门口就能上350高铁，直通广西、大湾区。
希望相关部门积极争取这条线纳入规划，把化州北站这个站点落地，惠及化北几十万群众。

分清两条铁路：河茂铁路只是160的改造线（水鱼3号），跟化北无关。化北想要高铁，应该争取桂湛高铁从玉林北、北流下来，在平定和合江之间设350标准的化州北站，覆盖化北大片乡镇，才是治本之策[尴尬][擦汗][抱拳]。