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留意以下同级别的铁路，还有七条今年开通第三部分，时速200公里高铁（9个项目，约1946公里） （此图点击可放大） 1.哈尔滨至佳木斯快速铁路，全长343公里，总投资347亿元。哈佳快速铁路西起哈尔滨市，沿松花江南岸经哈尔滨市宾县、方正县、依兰县，终至佳木斯市，设计时速200公里/小时。乐观预计将于2018年6月份开通运营。 2.深茂铁路（江门至茂名段），全程265公里。深茂铁路，东起深圳西丽站，途经东莞虎门、广州南沙、中山、新会、阳江，终于茂名站，全长390.1公里，其中江茂段设计行车时速200公里/小时，深江段设计行车时速250公里/小时。本年度开通的是江门至茂名段，预计2018年7月份能够通车运行。 3.青连铁路（青岛北至赣榆北段），195公里；4.连云港至盐城铁路，234公里。青连铁路、连盐铁路，以及盐通铁路，一直到广州深圳，构成从贯南北的沿海铁路。其中连盐铁路预计2018年7月份通车，青连铁路预计2018年12月份通车。 5. 怀化至邵阳至衡阳铁路，313公里。怀化市境内49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里，怀邵衡铁路在怀化南站与沪昆高铁接轨，在邵阳、邵东与娄邵铁路接轨。 6.南平至三明至龙岩铁路，全长247公里。南三龙铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站,设计行车速度200公里/小时，为快速铁路，投资概算253亿元。 7.广通至大理铁路，165公里，设计时速200公里。广通至大理既有线是一条合资铁路，东起成昆铁路云南段广通北站，至大理市下关，全长213公里。广大铁路于2013年1月开始的扩能改造工程，广大铁路扩能改造工程是泛亚铁路西线和滇藏铁路的重要组成部分，为国家Ⅰ级双线铁路，设计时速200km/h，概算总投资139.36亿元。建成后，昆明至楚雄将开行城际列车，行程仅需1小时，对于加强滇西地区路网运输能力，完善泛亚铁路网意义重大。 8.铜仁至玉屏铁路，全长47公里，设计时速200公里。北起贵州省铜仁市碧江区，向南经万山区，止于玉屏县，接沪昆客运专线，铜玉铁路是贵州省首条地方投资为主的城际铁路，将连接铜仁市碧江区、万山区和玉屏县，整条铁路线路长47.71公里，设计速度200公里/小时，设有铜仁、万山和大宗坪三个车站。 9. 滨绥铁路改造项目（牡丹江至绥芬河段），137公里。滨绥铁路原为俄罗斯人建造，东起中俄边境城市绥芬河，西至冰城哈尔滨，于1898年6月9日开工建设，1901年3月3日全线贯通。现在扩能改造为时速200公里的快速铁路。牡丹江至绥芬河段，2010年至2015年12月新建了电气化复线铁路，设计速度200km/h，全长138.8公里 ；哈尔滨至牡丹江段电气化，2016年4月破土动工。 以上盘点的2018年即将通车的高速铁路项目，涉及时速350公里，时速250公里，时速200公里三种技术标准，总长度约为3600公里，比铁路总公司官方公布的3500公里略多一些。内容只是与喜欢和关心铁路发展的朋友们的交流，供参考，具体开通时间，请以官方公布时间为准。 |
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发表于 2018-7-9 22:28
