茂名竞争南深高铁，还有这个夜壶还可以用一用

不从高铁88

所谓夜壶，用完就丢的意思。用它来形容北部湾经济区，绝对没有不恭的意思。只是想让你对这个建议的印象更加深刻。
实际上，你身处茂名，在多大程度能感觉到北部湾经济区的存在？我是感觉不到。
所以，当你借北部湾经济区的名义来争取高铁时，我相信，用完之后你就再也想不想它来。不过，我相信，如果高铁真的连通了南宁与茂名、阳江，北部湾经济区一定是实实在在的存在于我们的生活之中，大家都可以自豪地说：“我们也是湾区人”


（转自红豆社区，原题：《南深高铁放弃茂名阳江，“带头大哥”南宁不好做》）


粤西人民历来面朝东北，与位于西北方向的南宁本来没啥关系。突然有一天，亲爹告诉他们，南宁是你们的老大。

2017年，国务院批复的《北部湾城市群发展规划》把他们捆在了一起。该规划指出，北部湾城市群将强化南宁核心辐射带动，打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架。换句话来说，南宁是湛江、茂名、阳江和海口的“带头大哥”。

话虽这么说，没有人流、物流的往来，南宁怎么带动这帮兄弟发财致富？南深高铁的兴建，为南宁加强北部湾内的城市联系带来了极好机会。

2018年12月，国家发展改革委员会《关于广西北部湾经济区城际铁路建设规划(2019-2023年)的批复》(发改基础〔2018〕1861号)指出，规划的目标是“依托干线铁路及城际铁路，构建覆盖广西北部湾经济区的铁路客运网络，南宁至北部湾经济区节点城市1小时左右到达，基本覆盖区域50万人口城市”，“近期规划建设南宁—横县—玉林、南宁—崇左城际铁路，总里程325公里，其余线路待远期条件成熟后再适时启动”。

现在，南玉高铁已经动工，广西希望把它往东延伸，连接广州、深圳。北部湾城市群里的小弟们都热盼着坐上南宁往东的350高铁。没想到，过了玉林站，本应开往东南方向的列车却拐向东北，开进了不是北部湾经济区的山区城市岑溪。茂名和阳江彻底懵圈了：说好的北部湾经济区在哪里？！

尽管国务院目前只是批复广西境内线路，但是，北部湾经济区的北部未来难道不应该出现一条横向贯通的高铁吗？有了它，南宁就是联结茂名、阳江与西南诸省的重要节点城市。相反，没有交通上的互联互通，北部湾经济区终究是空中楼阁。南宁位于经济区的西北角，恐怕难敌新贵海口。另一小弟湛江位于经济区的中心，现在升级副省级城市，也很有可能超越南宁。届时，老大恐怕就变老三了。

    老大真的不好做，格局、担当缺一不可。

琅江渡

靠南宁辐射带动{:1_938:}这句话是认真的吗。设置北部湾的意思就是让大家帮南宁扶贫下面的县然后南宁可以专心在市区起大楼吧，北部湾（bbw帮帮我）{:1_991:}

琅江渡

先叫广西的城市认南宁大哥吧，还想着其它省的认南宁大哥。

乡下农民

如果能升级为计划单列市，才是真的有用，那个什么省的副中心是没用的，计划单列市税收可以不交到省里。地方财政 可用的钱就多了