“高大上”的树阶建好了，谁高兴？

淇澳的天空1

“高大上”的树阶建好了，谁高兴？

        光华中路人行道的景观树刚种下，在种下树的周围，又在树底下修建了尽可能大的树阶（修到了绿道边），大理石的树阶有二十多厘米高，砌筑大约1.5米宽*2米的长度。“高大上”的树阶修建好了，谁高兴？


图一：刚修好的树阶：




1、        “路人”高兴？

过路的人经过某地，要求的是道路的宽阔、平整、无障碍。修建了如此大的树阶，阻碍（缩小）了过道，不小心还会踢伤脚指头甚至碰伤小腿骨。我认为路人不会高兴。

图二：

下续

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2、        “商家”高兴？

         现在市内到处都是停车难，商家为了能让客人停一停车也是愁眉苦脸。树阶修建得如此之大，停摩托车的位置少了，人为加剧车辆的无序停放。

         前几天不是有一个帖子投诉车辆停放突出红线了吗？如果此树阶不把整条人行道占据了，我想过往群众也不会轻易去投诉的。

         所以，商家也不会高兴。

图三、6、前几天投诉的图片和帖子

国际大酒店刚还路于民，人行道又被占了一半，太影响形象了（14楼茂名发展集团有回复） file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif [来自茂名在线APP]  ...2

3、        “树”高兴？

         如果是种下十几、二十年的树，树根已长得突出地面又高又多，这样保护树根可能树会高兴。但刚种下的树、甚至还未种树，就建又高又阔的树阶，树也不会高兴。因为“树”说：我是过来为民遮荫的，撑最大的伞，占最小的人行道，四季常绿，少落叶多开花才是我的追求，否则我容易被其它绿化树种淘汰的。

           所以，过度溺爱树，树也不会高兴。

图四、还未种树，树阶就按最阻路标准修建了。

            下图是茂名一些地方因为树阶过大加剧了摩托车的乱停乱放：

下续

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淇澳的天空1 发表于 2022-9-23 11:59
2、        “商家”高兴？
         现在市内到处都是停车难，商家为了能让客人停一停车也是愁眉苦脸。树 ...

4、        “施工方”高兴？

          施工方可能会高兴。“高大上”的树阶由大理石?台阶立筑。已不是有些地方的水泥模块，无论从造价或工程量角度考虑，施工方都应该高兴的。

          图：没有树阶的道路美观大方，路人经过时也没障碍：（图片来自网络）

  5、        “设计方”高兴？

看看其它城市，修建如此“高大上”树阶的地方，真是少之又少（至少我这几年到过的城市都没发现）。这处“独创性”修建的人行道，如果得到市民的认可甚至向外推广，“设计方”会高兴的。

图五、其它城市人行道上的树：（在网络上输入“人行道”三字找到的图片，还真没能找到有树阶围着的树）：

3、         

         同题材帖子。

路做崎岖是需要做磨炼？

不“仁”道的人行道

（此文仅代表本人意见。)

完。

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东方一员 发表于 2022-9-23 14:44
是不是做成这款你们才知道是树的地盘不是你的地盘？

茂名以前的绿化带是这样的，后来因为停车位和人行道的紧张已铲除建成现在的样子。而保留树阶是改造不充分的体现。

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东方一员 发表于 2022-9-23 14:15
你那个有那么好炫耀吗？

这么高大的树阶最好在这些地方出现：

1、公园里。春苑公园里就有很多圆型的树阶，很多人坐在哪里乘凉；
2、公交站后。华侨城门口的公交站后，就有高大的树阶给候车的人当凳坐；
3、河堤上。小东江河堤上的榕树，就有又阔又大的圆树阶，休闲的老百姓坐在树下吹水，一片欢乐的景象。

一般的道路，让树阶快些消失吧。

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czwl 发表于 2022-9-23 14:31
谁高兴我不知道，反正你挺不高兴的，我觉得行人为什么要跨这里过，前面后面没有路口吗？出去就是机动车道， ...

我觉得行人为什么要跨这里过

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不是人跨这里过冲出马路，是人来人往尽量扩宽人行道。

看看更多的人行道：

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czwl 发表于 2022-9-23 14:31
谁高兴我不知道，反正你挺不高兴的，我觉得行人为什么要跨这里过，前面后面没有路口吗？出去就是机动车道， ...

两棵树之间还很宽，放几台摩托绰绰有余。
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很多地方就是不够地方停摩托车的。
例如：





提出批评意见是很容易的，但是空间就那么多，需要平衡美观和各方面的使用。
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你认为这些树阶的存在更美观？

你想象一下下图加建树阶是什么样子：（凹凹凸凸的路面美观？）




直接点，不种树，就大把地方给你停摩托车嗲



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我的意思已很直接：要种树，但不要砌筑树阶，因为这样可以尽可能多的停放摩托，更多时候是最大的还路于民。

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ctky 发表于 2022-9-23 14:40
个人觉得吧，首选树围应该是与人行道是水平高的，这样好看、安全、还能利用空间、维护也方便。
如果选择树 ...

树阶高的设计只适合极少的路段。上面回复（17楼）中有。

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东方一员 发表于 2022-9-23 14:35
一把年纪跟几棵树过不去干嘛不把你家房子下沉？

我已将我家的一楼沉于二楼底下，真的能节省了一半空间。

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东方一员 发表于 2022-9-23 17:25
跟这四脚架没区别，只是茂哥爱面子，要做好看点，你叽歪什么呢？你学过城市规划？

跟这四脚架没区别

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临时性的与永固性的没区别？
刚种下的树用四角架扶持一下可以，但现在的茂名，大树都在用四条大铁柱扶持，我认为是比多此一举还多了三举。

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东方一员 发表于 2022-9-23 17:25
跟这四脚架没区别，只是茂哥爱面子，要做好看点，你叽歪什么呢？你学过城市规划？

你学过城市规划？

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不学过。但我学过行路，懂得行路最好无障碍。

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你层在丝顶 发表于 2022-9-23 14:13
希望把所有树阶全部拆除，还路于路，还方便于民，要做树阶，只能做下沉式的，禁止向上突出的

平路面的树阶就能压制树根向上生长，就没了现在到处存在的树根阻路现象。

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cgh 发表于 2022-9-24 15:20
文明路也有很多这样的，两树中间只能停一个摩托车

           茂名的人行道树，有些有树阶，有些没有。可能是修路有两套人马，一套这样做，一套那样做，不问效果，完工就得。


下图是茂名没有树阶的绿化树，明显路人过路无障碍了，也能停更多的摩托车了：

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东方一员 发表于 2022-9-24 19:04
走路走绿道，这是新规划的，你想在茂名横着走肯定会摔跤。

走路走绿道，这是新规划的，

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绿道更正确的使用者应是骑自行车者和跑步者。而偏偏树阶的阻路迫使行人要走绿道，造成三者的争路。

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东方一员 发表于 2022-9-25 10:00
读书的时候你在放牛，放牛的时候又想指挥城市规划，下世都末轮到你

当然规划不关放牛人的事。
帖子上浮得多，相关人员看到了，下次再做时心里或许“抖”一下。


至于改不改是他们的事，讲不讲才是我的事。