从博贺站到马踏站，我们可以解读到什么东西？

高凉大地 · 发表于 2019-3-28 10:07

茂名小葫芦发表于 2019-3-27 15:38
电城博贺靠海确实是村庄多，会一定程度阻碍城市建设。但目前电城现有城区已经初具规模，而且西边、西北边， ...

其实，原有博贺站的选址，与兄台的电城博贺片设想十分相近。
但是，高层的考虑：一是商住、行政区域要离产业区域的距离，电城方案离得太近了，要发展重化工业园影响较大；二是电城区域的可用土地资源也不足。

这样才有的马踏方案。现在马踏方案下，拥有两条高铁、三条高速的马踏将会成为新宠，电城不可能再成为茂东区，或者说是博贺区的主城区，最多是成为副中心而已。

高凉大地 · 发表于 2019-3-28 10:09

如风而过发表于 2019-3-27 15:57
目前电城基础最好、规模最大、离博贺新港区最近，为博贺新港区的港口、产业发展提供居住、教育、医疗等配 ...

你的分析很有道理。

从目前来看，马踏已经胜出！
电城、沙琅已不可能成为茂东区，或博贺区的中心城区，只有争副中心了。

高凉大地 · 发表于 2019-3-28 10:14

cjdby 发表于 2019-3-27 16:19
西城不说了，只是个锦上添花的区域。

主打的区域原来是三个，开发区，市民片区，水东湾，又来一个电白东 ...

首先，组团式发展是茂名城市发展的主线，是十分适合化工产业为主的城市发展。

其次，茂名的确不应该现时四面开花，没有重点。笔者认为将三家高校放在西城是一个败笔，应该放在水东湾新城，或是中组团的共青河新城。

最后，城市建设需要一代又一代人的努力，不必过于强调“功成必须在我”！

希望经过几代人的努力，茂名会成为一个美丽的现代化城市！

金箔哥 · 发表于 2019-3-28 10:15

高信化人民会不会为了坐另一趟快一个钟到省城的高铁而多坐半个钟公交车去坐呢？

zyhlxyhzsq · 发表于 2019-3-28 10:16

哈哈哈，好好学习茂名城市规划吧。很多人，不尊重规划，喜欢胡思乱想。
茂名的城市中心在水东湾新城，那里是规划的茂名向海、发展建设的主战场！

乐勤道 · 发表于 2019-3-28 11:01

有一定道理

何时能出头 · 发表于 2019-3-28 12:03

有了开头将来总会有好的结果！我老了留给后人去实现吧！

天高海阔 · 发表于 2019-3-30 14:24

高凉大地发表于 2019-3-28 10:07
其实，原有博贺站的选址，与兄台的电城博贺片设想十分相近。
但是，高层的考虑：一是商住、行政区域要离 ...

马踏站离博贺新港区最近，应该是为港区的大企业服务的，还有放鸡岛码头……

chenyyy · 发表于 2019-3-30 16:25

马踏站和原先的博贺站只差七八公里，还不如共一个站征地费用都能省下一半不知止又能发展马踏地区辐射电白山区明智

滨海绿城 · 发表于 2023-6-6 14:05

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蓝天梦 · 发表于 2024-12-19 10:40

chenyyy 发表于 2019-3-30 16:25
马踏站和原先的博贺站只差七八公里，还不如共一个站征地费用都能省下一半不知止又能发展马踏地区辐射电白 ...

电城到马踏站就远了

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