反驳一下云山老农

云山老农 · 发表于 2022-4-11 14:51

合茂不建，罗信西延至博白就更有价值了。罗信西延在广西境内仅为75公里，没什么高山大河阻隔，以玉岑高铁造价每公里大约1.6亿元计，75公里需要120亿元。但是，桂南地区（钦北防三市陆川、博白和罗信西延经过的北流南，人口覆盖超过1000万。经过罗信及其西延线，桂南到广州最短路线。就以一年1000万客流量计，就可以节约4亿多元的高铁车票。这笔投资很划算！罗博高铁.jpg

物茂自名 · 发表于 2022-4-11 16:44

合茂有用，可广西广东沿海走直线，增大运量能力和路径，不必下下转下湛江再转上，还能给化州也通上高铁。罗信西延至博白就没有什么价值，通向的都是些小县镇，明显客流量和迫切性不大。信宜高州通高铁还得是看粤西北上通道高铁啊。

云山老农 · 发表于 2022-4-11 17:27

物茂自名发表于 2022-4-11 16:44
合茂有用，可广西广东沿海走直线，增大运量能力和路径，不必下下转下湛江再转上，还能给化州也通上高铁。罗 ...

罗信西延，人口辐射增加1000万（桂南和桂东南），对两广都有用。当然，广西得益更大。

云山老农 · 发表于 2022-4-11 17:42

罗信西延对广东的好处有四：一是给罗信提供充足客流，维持其运营，减少补贴。二是将北部湾往广州的客流引入罗信，有利于提升粤西北部（信高）和云浮罗定的区位优势，促进社会经济发展。广东也不能把什么资源都优先给沿海，也要讲区域平衡发展。三是争取深南客流经过信宜，因为长度是一致的，走信宜对抢铁有利。四是为将来阳江西联南宁奠定基础，阳江有此规划。

云山老农 · 发表于 2022-4-11 18:09

物茂自名发表于 2022-4-11 16:44
合茂有用，可广西广东沿海走直线，增大运量能力和路径，不必下下转下湛江再转上，还能给化州也通上高铁。罗 ...

博白人口200万，还只是小县镇？附近几个都是人口大县。不要小看县城，它们外出打工更多。江湛铁路客流也是以打工仔和学生为主角。

物茂自名 · 发表于 2022-4-11 22:56

云山老农发表于 2022-4-11 17:27
罗信西延，人口辐射增加1000万（桂南和桂东南），对两广都有用。当然，广西得益更大。

有用那你就让人给你建吧。

物茂自名 · 发表于 2022-4-11 22:57

云山老农发表于 2022-4-11 18:09
博白人口200万，还只是小县镇？附近几个都是人口大县。不要小看县城，它们外出打工更多。江湛铁路客流也 ...

那就让人给你们建，好让你们好方便去打工吧。

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