玉湛高铁，损人利已？第一次听到修高铁还会损人的。

相识何时

说出心底的话吧。

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还有，别把铁路线看得那么不堪，各种交通方式有各种交通方式的优势，运量最大的反而还是成本最高的汽车。当年，梧州，凭借西江黄金水道，货物都可以在梧州港经珠三角出海，货物一度占到广西出海货物的80%，是什么让梧州的地位一落千丈的，是一条铁路，黎湛铁路。是铁路让货物多了一个选择。

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平陆运河，位于南宁横州一个西江水库和钦州出海口之间，140公里左右，基本就是紧邻钦州港区域。你认为现在湛江港的复地能覆盖到钦州港家门口吗？有机会覆盖，只要交通能覆盖的话。但遗憾，那个地盘货物想来湛江不容易，路不通水不通。平陆运河挖通后能缩短西江中上游到出海口约500公里，西江怎么走？有经过湛江吗？能来湛江吗？西江经横州市，到梧州，然后在珠三角出海口出海。意图分流部分经西江在珠三角出海的货物，路程缩短成本相对也低点。明白？不说那140公里运河周边湛江港一分复地都没。就是全部都是湛江的复地，那有多少呢？？

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新兴数码科技城 发表于 2022-8-29 11:40
亚三原本有比较好的位置，可惜错过历史机遇了！平陆运河一通亚三的优势尽失了！大西南的出海口，已经是钦 ...

你自己在广西，不知道平陆运河在哪里阿，有多长，作用是什么，还有西江的走向，西江出海口在哪里？你弄懂这些问题后就不会发表这么无知的言论了。一个码头让湛江港倒闭，一条铁路也让湛江港倒闭，然后一条人工河又让湛江港倒闭一次。湛江港已经倒闭很多次了，不在乎多一次。

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红橙黄绿青蓝紫 发表于 2022-8-28 23:00
你要记住这条高铁主要是通海南的，湛江只是次要，海南自贸区这个大腿广西佬不可能不对接的，只是时间问题 ...

亚三原本有比较好的位置，可惜错过历史机遇了！平陆运河一通亚三的优势尽失了！大西南的出海口，已经是钦北防了！

L看你装比

你字多你赢了，回去吧，回不去就叫秋林收留你！

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qazk 发表于 2022-8-28 23:33
傻勾勾的人在会去湛江从高铁上玉林，坐高铁不就为了快吗，从茂坐火车到玉林28块5不香么，但凡你有点脑都 ...

我不止说去玉林，这样去玉林一点性价比都没，我说去大西北，

qazk

相识何时 发表于 2022-8-28 21:25
且玉湛对茂名不一样有非常大的好处吗？茂名站在市区，没有玉湛联通大西北向的高铁，茂名要想过去和湛江一样 ...

傻勾勾的人在会去湛江从高铁上玉林，坐高铁不就为了快吗，从茂坐火车到玉林28块5不香么，但凡你有点脑都不应该说得出这种话

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湛江三哥 发表于 2022-8-28 22:11
楼主作为吴川网友，当然很欢迎岑茂连接线。不过我要提醒你，岑茂连接线始发茂名南，是条断头支线，不经吴川 ...

如果这么局限东西都不通的话，一定要在茂名下车，那这条线路作用就更加大打折扣了，客源也会少得多，起码，湛江，吴川，高州，信宜彼此之间的城轨往来就实现不了，这部分客源都少了。那使用的乘客就更少了。如果不在岑茂那里直转珠三角，那么基本可以肯定，一列动车营运都困难。只有上打通珠三角（虽然是比走罗茂远了几十公里，但钱花多点也要通珠三角没毛病），下打通湛江甚至海南，这条动车线路才能营运得下去。

红橙黄绿青蓝紫

新兴数码科技城 发表于 2022-8-28 21:18
醒醒吧！湛江又不是广西的地方，不会把所有资源都向湛江倾斜，谁会要以湛江为中心规划一条高铁！广西强中 ...

你要记住这条高铁主要是通海南的，湛江只是次要，海南自贸区这个大腿广西佬不可能不对接的，只是时间问题罢了

红橙黄绿青蓝紫

新兴数码科技城 发表于 2022-8-28 21:18
醒醒吧！湛江又不是广西的地方，不会把所有资源都向湛江倾斜，谁会要以湛江为中心规划一条高铁！广西强中 ...

国铁并不是广西说了算！而且这条铁路是通海南的，广西不可能会放弃海南自贸区这个大腿，广西并不是否认桂湛高铁，而是否认桂湛直线，广西希望线路弯一点带上贵港来宾柳州一起玩，贵玉湛铁路一直都在广西的中长期规划当中，只不过不在茂名佬一直拿来吹的广西十四五规划而已，你们茂名网友很会断章取义，说的好像桂玉湛铁路取消了一样

相识何时

湛江三哥 发表于 2022-8-28 22:11
楼主作为吴川网友，当然很欢迎岑茂连接线。不过我要提醒你，岑茂连接线始发茂名南，是条断头支线，不经吴川 ...

涉及茂名的规划，岑茂不入地级市我觉得是不大可能的，不管什么，入了地级市，也就加强了信宜高州和茂名市区的联系，除非你茂名不再管高州和信宜，不想发展更快一点就不入了。二期，从茂名站，引线接化州，廉江，遂溪，接回湛江，那整个粤西大框架就成了，感觉都不缺多少轨道交通了，以后就是锦上添花，修建一些城轨就很足够了

相识何时

新兴数码科技城 发表于 2022-8-28 21:58
广西不会白白出这钱！人家在搞平陆运河，运河一通，湛江的地位一落千丈！大西南的进出口全部在钦北防！湛 ...

这是白出吗？对广西的经济发展特别是对玉林的经济发展有极大帮助阿，没见玉林每年都是一把手市委书记在提案吗？比湛江还着急。且将来还要直通海南岛的。还有，这个还大概率不用花非常多的钱，等国铁腾出手的时候。最后，对于所谓的团结邻居，其实，半斤八两，你不一直期待着湛江港倒闭吗？其实，这个话题不想展开讨论了，你就静静观察湛江港的港口吞吐量变化就行了。好多言论是很搞笑的，建一个码头能让湛江港倒闭，建一条铁路也能让湛江港倒闭。湛江港没实力是发展不到现在这个规模的。还有告诉你，一条疏港铁路那怕你用满运能，一年也不知有没1000万的吞吐量，且，确定有竞争力吗？当然，没有那么内卷的，铁路沿线方便，都会使用。

湛江三哥

楼主作为吴川网友，当然很欢迎岑茂连接线。不过我要提醒你，岑茂连接线始发茂名南，是条断头支线，不经吴川和化州。
如果在大格局的湛江来看，对徐闻、雷州、湛江、遂溪、廉江一条线的不利。退一万步说，如果岑茂不是连接线，而是永岑茂350北上高铁，将会促使严重挑战湛江交通枢纽的地位！
不过还好，从国家、广东省的政府文件规划看，岑茂连接线只是个始发茂名南站的断头的350支线，北至岑溪就止步，不是北上大通道。
那么，什么样的情形对吴川和湛江有利？就是250始发于湛江西、吴川(化州)、高州、信宜、岑溪、梧州、贺州、永州、郴州的郴永湛，必须是250，也是湛江第二条北上通道250的。
还好，根据国家和广东省的规划文件看，岑茂只是一条350的断头连接线……国家交通枢纽中心和宇宙交通枢纽中心的区别，国家和省府不会拿不清的{:62_1510:}