玉湛高铁，损人利已？第一次听到修高铁还会损人的。

LLSS

相识何时 发表于 2022-8-28 19:49
但玉湛线就完全不一样了，沿线是玉林，贵港，来宾，柳州，桂林，这个人口是梧贺的几倍，如果再开枝散叶但大 ...

湛江不和茂名一起共同打造北上高铁，而和外省玉林一起构建，你认为广东省府答应么，还广东五大都市圈之一呢。在这个环境下，广东发展精神是要不可缺的。

相识何时

岑茂能解决粤西东北方向的需求，线路一直向东北，而玉湛解决的是粤西西南和西北的需求，分工都完全不一样，且西南和西北的需求占比接近90%，这个玉湛高铁，何其重要，

相识何时

LLSS 发表于 2022-8-28 21:03
湛江不和茂名一起共同打造北上高铁，而和外省玉林一起构建，你认为广东省府答应么，还广东五大都市圈之一 ...

湛江绝对支持搞岑茂高铁吧，实在没看见湛江哪一点表现出不乐意搞岑茂的。且现在湛江不都在研究借道岑茂吗？明显就当岑茂会比玉湛更快建成的意思。

相识何时

LLSS 发表于 2022-8-28 21:03
湛江不和茂名一起共同打造北上高铁，而和外省玉林一起构建，你认为广东省府答应么，还广东五大都市圈之一 ...

但玉湛也是肯定必须要搞的啊，玉湛不止对湛江，对整个大西部的发展都能带来大利好。初步分析，岑茂高铁也就只解决了10%几的北向需求，还有绝大部分的北向需求需要玉湛来解决。

新兴数码科技城

相识何时 发表于 2022-8-28 19:09
湛江北向高铁的需求无疑是非常迫切的，对粤西发展也是至关重要的。张海高铁的提出本来是很好的愿景，但炒作 ...

醒醒吧！湛江又不是广西的地方，不会把所有资源都向湛江倾斜，谁会要以湛江为中心规划一条高铁！广西强中心是南宁，其次到钦北防！广西所有高铁都向南宁集中！广东也不可能抛开阳江茂名，单单为湛江一个地方做一条高铁！高铁是公共资源不是你想怎样建就怎样建的！要省内达到共识，两省之间要达成共识！

相识何时

且玉湛对茂名不一样有非常大的好处吗？茂名站在市区，没有玉湛联通大西北向的高铁，茂名要想过去和湛江一样困难，玉湛建成，花半小时从茂名站到湛江站转车，一样极方便，因为大西北向的动车可能不多，但茂名湛江之间的动车组绝对够多，半小时一列不成问题，看好时间无缝对接完全不是问题，怎么就反对湛江建玉湛呢？？？？？？

bdyx科技粤顺

湛三就是湛三，扶不起的啊斗

相识何时

LLSS 发表于 2022-8-28 21:03
湛江不和茂名一起共同打造北上高铁，而和外省玉林一起构建，你认为广东省府答应么，还广东五大都市圈之一 ...

这个发展，也不可能那么狭隘的考虑问题吧，要全局考虑，玉湛通，整个大西北大西南下粤西就通了，对整个国家西部都有帮助，这个作用不大？？且，玉湛的投资对省府来说，只是岑茂的一半，距离短一半，这个性价比不一样很高吗？并没多花钱。

相识何时

新兴数码科技城 发表于 2022-8-28 21:18
醒醒吧！湛江又不是广西的地方，不会把所有资源都向湛江倾斜，谁会要以湛江为中心规划一条高铁！广西强中 ...

这是共赢阿，懂经济的人都懂。且也非常肯定会建设，只是国铁需要建设的高铁还太多，得排队，除了符合国家利益，也非常符合广东的发展方向和要求啊，现在省府也非常希望湛江的经济起来能起带动作用，还有，这段才70公里，性价比极高。

相识何时

新兴数码科技城 发表于 2022-8-28 21:18
醒醒吧！湛江又不是广西的地方，不会把所有资源都向湛江倾斜，谁会要以湛江为中心规划一条高铁！广西强中 ...

这怎么是需要广西把资源倾斜给湛江呢？完全不需要广西倾斜吧，这只是一条出省通道，几十公里，且还通未来的自贸港海南。看广西的最新回复，也是积力支持的阿，现在关键的是，国铁还没牵头干活，广西广东也就没干活，因为这些高铁需要必要，但肯定短期客源还是不够的，必须国铁出大头，不像广湛高铁这些，肉眼可见水鱼号能赚钱的，地方广铁集团直接出资90%就开干了。

新兴数码科技城

相识何时 发表于 2022-8-28 21:32
这个发展，也不可能那么狭隘的考虑问题吧，要全局考虑，玉湛通，整个大西北大西南下粤西就通了，对整个国 ...

广西不会白白出这钱！人家在搞平陆运河，运河一通，湛江的地位一落千丈！大西南的进出口全部在钦北防！湛江只能望巷兴叹！湛江唯一出路，团结邻市少内斗走共同发展道路！

湛江三哥

楼主作为吴川网友，当然很欢迎岑茂连接线。不过我要提醒你，岑茂连接线始发茂名南，是条断头支线，不经吴川和化州。
如果在大格局的湛江来看，对徐闻、雷州、湛江、遂溪、廉江一条线的不利。退一万步说，如果岑茂不是连接线，而是永岑茂350北上高铁，将会促使严重挑战湛江交通枢纽的地位！
不过还好，从国家、广东省的政府文件规划看，岑茂连接线只是个始发茂名南站的断头的350支线，北至岑溪就止步，不是北上大通道。
那么，什么样的情形对吴川和湛江有利？就是250始发于湛江西、吴川(化州)、高州、信宜、岑溪、梧州、贺州、永州、郴州的郴永湛，必须是250，也是湛江第二条北上通道250的。
还好，根据国家和广东省的规划文件看，岑茂只是一条350的断头连接线……国家交通枢纽中心和宇宙交通枢纽中心的区别，国家和省府不会拿不清的{:62_1510:}

相识何时

新兴数码科技城 发表于 2022-8-28 21:58
广西不会白白出这钱！人家在搞平陆运河，运河一通，湛江的地位一落千丈！大西南的进出口全部在钦北防！湛 ...

这是白出吗？对广西的经济发展特别是对玉林的经济发展有极大帮助阿，没见玉林每年都是一把手市委书记在提案吗？比湛江还着急。且将来还要直通海南岛的。还有，这个还大概率不用花非常多的钱，等国铁腾出手的时候。最后，对于所谓的团结邻居，其实，半斤八两，你不一直期待着湛江港倒闭吗？其实，这个话题不想展开讨论了，你就静静观察湛江港的港口吞吐量变化就行了。好多言论是很搞笑的，建一个码头能让湛江港倒闭，建一条铁路也能让湛江港倒闭。湛江港没实力是发展不到现在这个规模的。还有告诉你，一条疏港铁路那怕你用满运能，一年也不知有没1000万的吞吐量，且，确定有竞争力吗？当然，没有那么内卷的，铁路沿线方便，都会使用。

相识何时

湛江三哥 发表于 2022-8-28 22:11
楼主作为吴川网友，当然很欢迎岑茂连接线。不过我要提醒你，岑茂连接线始发茂名南，是条断头支线，不经吴川 ...

涉及茂名的规划，岑茂不入地级市我觉得是不大可能的，不管什么，入了地级市，也就加强了信宜高州和茂名市区的联系，除非你茂名不再管高州和信宜，不想发展更快一点就不入了。二期，从茂名站，引线接化州，廉江，遂溪，接回湛江，那整个粤西大框架就成了，感觉都不缺多少轨道交通了，以后就是锦上添花，修建一些城轨就很足够了

红橙黄绿青蓝紫

新兴数码科技城 发表于 2022-8-28 21:18
醒醒吧！湛江又不是广西的地方，不会把所有资源都向湛江倾斜，谁会要以湛江为中心规划一条高铁！广西强中 ...

国铁并不是广西说了算！而且这条铁路是通海南的，广西不可能会放弃海南自贸区这个大腿，广西并不是否认桂湛高铁，而是否认桂湛直线，广西希望线路弯一点带上贵港来宾柳州一起玩，贵玉湛铁路一直都在广西的中长期规划当中，只不过不在茂名佬一直拿来吹的广西十四五规划而已，你们茂名网友很会断章取义，说的好像桂玉湛铁路取消了一样