一个 残酷的事实。

难难难啊

     

最近看新闻，高铁又涨价了。

更简单地讲，“没人坐的（列车）就给它降价，吸引更多人坐。而（高铁票）紧缺的线路，就要提价，让大家有意识地调整自己的选择。”


他解释，这与民航客机定价逻辑也是相似的，“淡季跌，旺季涨”。



按照这样的逻辑，我们常年在外地的打工仔，还不能回去的原因是，家里父母亲戚还健在，等没了就没有那么拥挤了


望周知。

难难难啊

与你同在 发表于 2025-1-27 10:14
这与农贸市场的贩仔做生意一样，多人买的货就必升价，而少人问津的就会打折出售。

你是懂资本的，资本不养人

难难难啊

初哥成长 发表于 2025-1-27 11:17
对啊，你的逻辑是自恰的，再过30年，60.70死得差不多，80，90年也准备退休，年轻人就不用担心找不到工作， ...

日本韩国就是这样啊，你看他们为什么连垃圾都要分类?因为没有一个“年轻人”愿意去做清洁工了，年轻人宁愿饿死也不做牛马，一个时代的人有一个时代的命

初哥成长

对啊，你的逻辑是自恰的，再过30年，60.70死得差不多，80，90年也准备退休，年轻人就不用担心找不到工作，买不起房子了。

与你同在

这与农贸市场的贩仔做生意一样，多人买的货就必升价，而少人问津的就会打折出售。

难难难啊

37214728 发表于 2024-5-11 23:34
本身客流就少，工作日降价也是这个流量，你不见比高铁便宜一半的大巴都消失了么

19元的大巴又回来了。

雪乃Akria

反正高铁涨价，又要开始劝退一批人去坐火车了，火车至少还是有人在坐的。

g咚咚咚

便宜出售 发表于 2024-5-11 10:57
问问高州信宜佬，有钱坐高铁吗？天天叫高铁

高州信宜那里没有高铁站

张双进

还有一个更残酷的原因：当年三茂线是首条地方铁路，水鱼号贵的根源就是收入一部分要支付地方,而我们当年修三茂时是捐过款的，哈哈，当年高水路也是自己捐款修的路，还要交卖路费!这俩个项目当年我爸妈都扣过工资,忘记扣多少了，好像不止扣了一次，不够钱后来双扣一次

初哥成长

陈橙陈 发表于 2024-5-13 09:14
说到高铁靠卖票赚钱的一样，不够高铁高速或者其他交通项目，收费只是其中一部分，它拉起来的经常收税不算 ...

肯定亏啊，国内铁公鸡，大多数都是亏。

难难难啊

名齐则强 发表于 2024-5-11 23:01
垄断性市场经济，只有升没有降。

真相就是如此，所以大家要抵制

llllz1111

还好吧，喜欢动车高铁，200不贵，现在经常买不到票，烦死

陈橙陈

江边栖 发表于 2024-5-11 10:54
高铁一年亏损一千多亿，不涨价很快要玩完。
因为线路和设备都要维护维修，偷工减料省一点点钱都会酿成重大 ...

说到高铁靠卖票赚钱的一样，不够高铁高速或者其他交通项目，收费只是其中一部分，它拉起来的经常收税不算的吗？比如房产。为什么就是靠卖票维护呢？而且人家说亏了，你知道是真亏还是假亏？

一只大西瓜

比这，还残酷的事还多的哩。
不过，凡事是两面事的，对当事人是残酷，
对另一方是：爽歪歪。

黑黑黑黑

收入1800，整天笑哈哈。