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优化调整玉茂一级公路走向的建议
独行书斋
网友建言市“两会”
为了改善区域交通运输环境，加强粤西地区和广西方向的联系，增强粤西国际机场对化州市北部和茂名周边地区以及广西东部的辐射带动作用，2015年我市规划了玉林至茂名一级公路项目。按照规划，项目线路走向纵贯化州市南北，全长约87公里，在原路网基础上进行改扩建，分期建设。其中第一期（省道S285线化州市丽岗至白鸠垌段）已经进行勘察设计招标，预计2017年动工建设。但随着我市和玉林市最新路网规划的调整，化北地区内外路网已经出现变化，玉茂一级公路项目局部路线走向与化北地区内外路网布局出现了不同步、不协调之处。若坚持按原规划路线走向进行建设，将出现线路服务功能重复、与周边路网布局冲突、影响线路建成投产效益，不利于化北地区整体路网布局科学合理性。因此笔者在此建议，有关交通规划部门对玉茂一级公路进行局部线路走向优化调整。
一、化北地区内外路网规划的调整及因此导致项目局部线路走向出现的不协调之处
1、我市目前正在开展阳（春）化（州）高速公路前期 工作，预计路线走向将横贯化北地区（具体路线走向未定，但是基本确定是东西走向），覆盖范围基本涵盖化北地区平定、那务、合江等镇；
2、根据最新国省道规划，新规划国道G359线以我市境内原省道S283线和玉林市境内原省道S103线为基本路线走向，其中玉林市境内新国道G359线文城至六靖段已经动工建设，该路段项目起点位于广东与广西交界处附近的高州市荷花镇文山村，路线走向为东西走向，沿乡道县道改建，路线全长20.977km。
3、玉林市方面正在开展北流至宝圩一级公路前期工作，将投资36亿元推动北宝二级公路扩建为一级公路，项目全长71.3公里，路基宽带为33米，预计2017年动工建设。
由此可见，化北地区内外路网规划已经发生变化：一是我市规划新建的阳化高速，通过接驳玉湛高速，基本构建化北地区通往玉林的高速通道，改变此前该地区欠缺联系玉林地区的高速公路情况；二是北宝一级公路、新国道G359线交汇于北流市六靖镇，玉林方面将六靖镇规划建设成重要交通枢纽。因此，玉茂一级公路局部路线走向与最新内外路网规划的不协调情况凸显，其中项目原路线走向规划中的平定支线与我市规划阳化高速存在路线走向相同、服务功能相同的问题；项目原路线走向规划中双坡（文楼镇）至平定段线路偏西，与云茂、玉湛、阳化三条高速距离过近，线路服务功能重叠，同时偏离北宝一级公路与新国道G359线交汇枢纽六靖镇。
二、优化调整局部线路走向的建议方案
结合化北地区内外路网规划的调整情况，为了路网架构更加科学、协调、合理，笔者建议我市交通规划部门对玉茂一级公路北段局部线路走向（平定支线、主线双坡至合江段）进行优化调整。
具体建议方案如下：取消与三条高速公路线路服务功能相同的平定支线、主线双坡至合江段，同时项目北段线路调整改为合江至清湾（宝圩）段。
取消平定支线、双坡至合江段线路规划后，我市与玉林互联互通的任务由高速公路承担，避免线路服务功能相同，令路网布局更加科学、合理；调整改为合江至清湾（宝圩）走向，令项目主线与北宝一级公路、新国道G359线接驳，形成两条联系玉林东西部的干线通道，发挥路网布局的最大效益；局部线路调整后，项目北段线路处于云茂、阳化、玉湛、包茂高速的地理位置中心，作为云茂、阳化两条高速的联络线，与高速公路路网布局协调发展。
被取消的平定支线、主线双坡至合江段，建议纳入日后其他改建公路项目，作为整体路网布局的补充，进一步完善化北地区路网结构。
结语：笔者在此提出建议，希望我市交通规划部门不断完善化北地区路网布局，推动普通干线公路与高速公路协调、高效、科学规划，构筑我市联系化北地区、玉林等桂东南地区的便捷路网，推动沿线经济发展，造福一方百姓。 | 
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发表于 2017-1-8 10:42
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