广茂铁路下已无茂名北站的可能！

glmmzxkk

高凉大地 发表于 2017-4-21 09:18
无论桂湛怎么规划走向，经过茂名是必然的。

争议是广东方想多经过云浮、阳江，广西方想走柳州、贵港。 ...

不要那么肯定，目前张湛还未最终确定呢。

glmmzxkk

至于张湛弯入信宜高州再下茂名，我觉得机会不大，茂名也只有以经过地级市区(金塘)的名义争取张湛，几率才会大点，所以从玉林取道化州直奔金塘，这才是于茂名最理想也能为各方接受的方案，作为跨省的南北大动脉，张湛弯去高州信宜几乎没什么可能，因为茂名市区在南边，应从化州取道南下，以增加成功机会。

不平@高州

好日子就快来了，

高凉大地

glmmzxkk 发表于 2017-4-21 09:32
至于张湛弯入信宜高州再下茂名，我觉得机会不大，茂名也只有以经过地级市区(金塘)的名义争取张湛，几率才会 ...

你只是从张湛一条线路考虑，没有将广茂和南广二线考虑进来。我觉得铁总考虑张湛时，肯定会将广茂和南广二线考虑进来。
为什么说张湛会接信宜，经高州南下茂名？
主要是三条高铁中，已开始规划研究的，只有广州茂名铁路，其实仅是地方政府的设想，比如张湛。
而从广湛缩短至广茂，已经透露一个明显的信息，就是350标准只修到茂名，否则北部湾规划中，“规划研究广州茂名铁路”就是“规划研究广州湛江铁路”了。

这也可以从另一个渠道得到印证：新上任的有铁路工作背景的湛江市代市长，第一轮出镜，就是拜访广铁一哥，估计是想将广茂重新延长到广湛。

如果广茂经罗定、信宜、高州线（这也是三线共考虑的结局），那么张湛（350）接上信宜，就可与广茂、茂湛共线，节省一大批投资。

现在高铁需要地方政府投入了，广西区最重要的高铁是南广二线。如果按三线在信宜交汇的布局，则南广二线只需要修建南宁至玉林东即可。其余段可与张湛（玉林至信宜）、广茂（信宜至广州）共线。

冷空气前锋

高凉大地 发表于 2017-4-21 13:23
你只是从张湛一条线路考虑，没有将广茂和南广二线考虑进来。我觉得铁总考虑张湛时，肯定会将广茂和南广二 ...

如果南广二线需要建设，那就在信宜罗定做分支也不错，向西走到玉林南宁（  构成南广二线），在信宜或者罗定分支向南到茂名湛江（构成广湛高铁），向北走可以到达岑溪梧州（盘活岑茂或者成为新的张湛），支持高凉的想法！{:56_876:}

glmmzxkk

高凉大地 发表于 2017-4-21 13:23
你只是从张湛一条线路考虑，没有将广茂和南广二线考虑进来。我觉得铁总考虑张湛时，肯定会将广茂和南广二 ...

这个当然是最理想的方案，但个人感觉会难度很大。

三角中心

广湛高铁在茂名并线茂湛铁路下湛江可以节省100个亿

三角中心

真的？

玉都山城

maxman 发表于 2017-4-20 22:14
记者从有关部门了解到，今后，国家若启动规划中的广湛高铁等项目建设，我市还将结合铁路要求、城市发展方向 ...

  茂名南部沿海已经有四个动车车站，北边广i大腹地300多万人就没有一个，大广东的和谐，公平体现的淋漓尽致，在深圳和北佬都不好意思说自己是广东的，8个小时才回到信宜，不知道是谁丢了大广东的脸，回家难啊

667e210eb9f11

高凉大地 发表于 2017-4-21 08:59
北部湾规划中，有“规划研究广州茂名铁路”的说法，这是国家级规划，这个说法是对广东省政府近期提出的广 ...

有趣

667e210eb9f11

高凉大地 发表于 2017-4-21 09:18
无论桂湛怎么规划走向，经过茂名是必然的。

争议是广东方想多经过云浮、阳江，广西方想走柳州、贵港。 ...

经过茂名是必然的？真的吗

667e210eb9f11

高凉大地 发表于 2017-4-21 13:23
你只是从张湛一条线路考虑，没有将广茂和南广二线考虑进来。我觉得铁总考虑张湛时，肯定会将广茂和南广二 ...

你的想法总是拼图，拼图，拼图，这样的高铁有何效率效益可言？如何运营？你以为信宜是宇宙中心啊

西城男孩

大神

高凉两家滩

茂湛铁路是客（货）共线铁路，如何改成客专跑350，已改成客专那广铁就放弃湛江货运了。

otloclbtl

丛树林中 发表于 2017-4-20 18:03
想问下楼主，哪里有消息可以看到说广湛高铁已经缩短为广茂了？

他脑袋中