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查看: 3661|回复: 26

[民生百态] 发表下近期热门有关公交的想法(19楼茂名公交回复)

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发表于 2017-6-13 11:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
本人潜水很久了,一直关注茂名公交这个话题,作为一个经常乘坐茂名公交的乘客,不过我乘坐的公交范围都在市区,路程较短,而且处于市区主要干道,避免了很多塞车地段,所以班次还是较多,也较为准时,很少遇到网民反映的班次不准时等情况。我发表下自己的见解,如有不正确的地方,请网民提出指正。我觉得茂名公交主要有几个方面的问题:
1、市政府对公交不够重视,导致公交近年发展力度有所欠缺,想当年,市政府把购买公交车作为十件民生事实之一,一口气购置了100辆公交车,那时是何等的气魄!而几年来,好像没有任何有关公交的发展政策和举措...

2、公交作为公益性单位,划分交投管理就是个错误。交投作为营利性企业,公交作为公益性企业,要一个营利性企业经营一个公益性企业,这不是搞笑吗?公交全世界级来讲都是亏损的,盈利性企业每天脑子都是想着赚钱,亏钱的事他们会干吗?所以,个人浅见,交投虽然被迫啃下公交这个鸡肋,食之无味弃之可惜,我们还想着交投为公交出几多力?可笑,做梦。君不见市区候车的广告和城际公交赚钱的东西是谁的,怀念当年交通局时的公交啊,哦,对了,我市唯一一套公交发展规划也是交通局管辖时制定的,最后一次购买公交车100辆也是交通局管辖时期购买的,现在,呵呵。

3、公交公司不是不想作为,而是作为不了。你们想想,目前这种交投不想理,国资委看不见,财政没钱,政府没空理得情况下,公交公司能做什么?公交公司还是洗洗睡,促进下服务质量吧。

4,我地屁民还是要提高认识,没公交坐就开摩托吧,哈哈。不过还是建议相关部门扭转下思想,发展公交不是是一种负担,而是看作为人民服务,解决民生实事的宗旨嘛,对不对,哈哈。

公交车GPS系统图4.jpg

(小编配图)
发表于 2017-6-13 12:08 | 显示全部楼层 | 来自广东
目测你坐的是1路车,这是唯一一条5分钟左右一班的车。
发表于 2017-6-13 12:15 | 显示全部楼层 | 来自广东
说的在理,划归交通局管吧,不管白猫黑猫,解决民生的就是好猫,哈哈蛤哈哈!
发表于 2017-6-13 12:59 | 显示全部楼层 | 来自广东
有道理。领导日理万机,太忙了,没空管。
发表于 2017-6-13 13:21 | 显示全部楼层 | 来自广东
一针见血。{:1_977:}
发表于 2017-6-13 13:52 | 显示全部楼层 | 来自广东
好帖 大当家二当家蒙羞了
发表于 2017-6-13 14:06 | 显示全部楼层 | 来自广东
交投就是一个占着茅坑不拉屎的公司。
发表于 2017-6-13 19:37 | 显示全部楼层 | 来自广东
国资委,谁束缚了公交发展?
发表于 2017-6-13 19:54 | 显示全部楼层 | 来自广东
坚强夫 发表于 2017-6-13 19:37
国资委,谁束缚了公交发展?

超级大当家
发表于 2017-6-14 11:13 | 显示全部楼层 | 来自广东
公交公司是花钱的活,哪里的地方政府都会为公交公司亏损伤脑筋,但高水平公交服务,必然要政府加大投入,这个是成正比例的。目前茂名公交这个水平,也是低投入的结果。政府已经考虑了公交的实情,准备推进粤运收购交投,利用粤运资金提升公交水平。但讲来讲去,都不见合作进展,这样停留在口头的项目也许是虚有的
发表于 2017-6-14 13:09 | 显示全部楼层 | 来自广东
按照楼主“交投作为营利性企业”这么说之前交投把公交候车亭公益设备划入自己旗下公司来做,那么候车亭那份利益公交基本没戏了。
 楼主| 发表于 2017-6-15 08:35 | 显示全部楼层 | 来自广东
hanyanzong 发表于 2017-06-14 13:09
按照楼主“交投作为营利性企业”这么说之前交投把公交候车亭公益设备划入自己旗下公司来做,那么候车亭那份 ...
公交额外收益,无非是广告,一是候车亭,二是车内那种流动屏广告。现在你也看到交投把候车亭划到自己名下了吧?其他没见有任何促进公交发展措施,好处自己全拿,坏的自己想办法。公交划给交投后,除了影响公交发展,我没看到茂名公交近几年有任何进步。
 楼主| 发表于 2017-6-15 08:55 | 显示全部楼层 | 来自广东
小东江畔啊 发表于 2017-06-14 11:13
公交公司是花钱的活,哪里的地方政府都会为公交公司亏损伤脑筋,但高水平公交服务,必然要政府加大投入,这 ...
这位兄台,你只看到交投和粤运合作,你能保证合作后公交能摆脱现状?谁来保证?据我浅见,政府为什么要把公交业务搭称放到交投粤运里面?因为政府觉得公交就是一种负担,粤运想吃交投的肥肉,就要连公交的骨头一起啃下去。所以我上面也说过,有关部门一直把公交当作一种负担,也不是随便说说。我认为网民总把粤运当作公交救命稻草,有点太过理想。我觉得要想把茂名公交做好,归根到底还是那个观念问题,不要把公交当作一种负担,虽然公交企业本身就是车越多亏损越大。但也要知道,公交是公益性企业,作为一种民生工程。亏损不是重要的,重要的是民意,重要的是社会价值。就算公交亏损很大,但是市区乘坐公交方便了,市民对公交满意了,亏损多少算什么?所以据我了解,很多二线大城市,都是这种做法:政府包干,市民需求什么,政府就给公交什么。你公交企业只要负责做好服务,其他买车什么乱七八糟你东西你全部不用理,只要市民有需要,我政府就有供给。你公交只要服务好我广大市民,令群众坐得舒服,乘得满意,这个就是公交社会价值。
 楼主| 发表于 2017-6-15 09:01 | 显示全部楼层 | 来自广东
小东江畔啊 发表于 2017-06-14 11:13
公交公司是花钱的活,哪里的地方政府都会为公交公司亏损伤脑筋,但高水平公交服务,必然要政府加大投入,这 ...
当然,要是这样的话公交公司不是很舒服?那不然,里面的关系打个比如吧,就像父亲和儿子,父亲供你读书生活,衣食无忧,只要你读书成绩好。那么你成绩不好怎么办?当然就是打,骂。同理,政府在满足公交发展需要的同时,加大公交管理力度。什么都不用你忧心了,服务还做不好就该打,该骂,而且是加重力度的打,骂。这样,我认为对公交的投诉也不会像现在这么多了吧?
发表于 2017-6-15 09:03 | 显示全部楼层 | 来自广东
楼主讲的有道理,事实就是这样。政府不太重视。想大理发展公共交通,好难,不要老是停留在口头上要发展公交。
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