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随着车流量的增多，中国汽车的保有量增大，大型的交通要道和枢纽适合放在城市边缘，不适合放在城市中央。以前交通不发达的时候，一条马路形成一座城市，但当发展到一定程度，穿城而过的交通要道会形成一定的阻力。在本地财力不佳的四线城市，更是如此，因为没有更多的资金建设高架或涵洞，会造成交通上的屏障。当年的三茂铁路也是如此，导致一路之隔的茂南开发区不成样子，后来开通了高架才有所发展，现在又开通西粤南，才慢慢活跃起来。高水也是如此，高水当年为茂名高州电白的经济发展做出了巨大的贡献，当年的规划者也没法估计现在城市已发展到高水路边缘。前今年的城市规划的确有将高水路功能东移的意思，所以才改名茂名大道，茂名大道就是这样得来的。但目前原规划的东环路也不规划了，估计离高水太近了，即使开通也没多大意义。再加上现在地难征。唯一寄托希望的是潘州大道和包茂，但潘州大道地理位置上目前无法像高水那样疏导高州方向的车，感觉无法承接高水路的功能，除非政府再规划从茂名大道起点，即山阁路口再拉一条道通往潘州大道北段，才有可能代替。但从目前所有文件看，未有任何此方面的意思。包茂原来可以分流高州信宜方向的车，但费用的问题，货车不愿意走，所以你会看到现在高水依然是灰尘滚滚的大货车很多。要解决高水路形成真正的茂名大道，还需要努力。任重而道远。 |
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发表于 2017-6-18 23:19