关于化州中保斯通，我有话说（五年前的一篇帖子判定中保斯通的未来？）

小小书童1

                                                                    中保斯通你知道吗?

一.创新

1781年英国发明火车.1821年发明了单轨列车，1964年日本发明高铁(东海道新干线)，2016年中国中保斯通公司花钱做了几分钟动画广告，就成了“穿梭机器人发明者，是国家智运快线项目的构想与建设者，是智运设备全产业链研发生产的开拓与引领者”。

二.技术

    科学是严谨的一切要靠数据说话，中保斯通现在的试验线技术，在深圳随便一家公司三个月内或更短时间就能做出现有标准或超越，也就是说在技术上无优势，更不用和南车北车之类巨头比了！而且在研发或使用过程容易遇到例如南车北车或缆车等行业公司的专利困扰，保斯通在媒体上介绍有十多项专利，在专利局网查询，保斯通只有一项《一种物流运输方法及系统》在申报，目前处于实质审查生效阶段，在商标局查询中保斯通这个商标各种类注册还在受理阶段。

三.资金

     万丰本身实力本人不了解，保斯通在介绍上说一力集团投资了一个亿，一力集团及曾胜董事长在粤西有一定影响力的！一亿资金肯定能拿得出，但真正有一个亿到帐吗？只有马总和曾总本人清楚，业界投资规则一般是实到资金吹大十倍，就算有一个亿.可以用钱解决的事最好别惹BAT.个个万亿级企业。

四.资源

     在这里只要归纳成政治资源，因为运输线建设在公路上涉及路权产权，贵公司有如何能得到相关政府管理部门批准，具体你懂的！另外中国高速公路大部分是企业投资建设，高速公路管理公司有经营权，反过来他们凭什么让你在上面做项目，你可能会说你有“技术”和他合作，但对高速公司这些金融老手.帐比你会算，他会直接外包研发系统再经营，利益最大化。

五.媒体宣传

    我原以办中保斯通不是动画片公司就是平面设计公司.所有宣传都是海市蜃楼.炒作手法类似凤姐.看了轻者脸红，重者吐饭！成也网络、败也网络，无核心技术一切空谈。

六.试验线现状三大缺陷

   1.因货柜体积制影响，80%以上物品无法通过货柜运输.(受线路两缆绳之间距离制约  货柜宽度无法扩展)。

2.受运输机自身电池制约，运行一小时.(30至50公里距离)要充电几小时，效率低.

3.单车故障.全线瘫痪！(后车无法越过前车)

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七.可行性

   可行性要分项目可行性和中保斯通行不行，真是创新还是巴铁升级版？我不敢下定论

八.技术建议

  各方面设计你进展如何了?

1.   运营项目总架构。

2.   货柜长.宽.高.体积。

3.   货柜离地面距离(高度)。

4.   货柜结构。

5.   货柜材质。

6.   风阻解决方案。

7.   单货柜承载重量. 。

8.   运输机和货柜卡锁方式。

9.   运输货柜驱动方式 。

10. 供电系统(电池容量.充满电时间.充电方式)

11. 运输速度。

12. 货柜之间最小距离。

13. 货柜相互防碰撞装置。

14. 运输机中的电机功率及选用标准。

15. 滑轮选用标准及设计寿命。

16. 缆绳材质.直径.周长。

17. 承重柱.材质.高度.受货柜运输产生各种力学计算。

18. 承重柱之间设计最短和最远距离.

19. 承重柱.埋地.施工标准。

20. 配套构件选用标准

21. 线路运营的防雨.防雷.解决方案。

22. 运输滑轮通过承重柱和缆绳连接处解决方案。

23. 设备线路防漏电. 解决方案。

24. 设备防坠落. 解决方案。

25. 设备防盗措施. 解决方案。

26. 设计最高运载力.目前运载力。

27. 设备运营负荷时间。。

28. 控制器(集成电路)设计。

29. 运营数据采集(获取)分析.解决方案。

30. 交互设计

31. 线路运营日常保差维护.故障响应时间解决预案(机制)

软件(软件内测指标很多.但该项目软件开发处于初期.所以才列举几项)

1.   软件基本功能

2.   稳定性

3.   安全性

九.总结

     想要海阔天空.做要脚踏实地.小成靠术.大成靠道.少放空炮.重点研发.勿以创新之名去忽悠.化州刚从龙汇庄园.民昌果业之痛恢复过来.化州伤不起了.希望你重新定位项目，一路走好！

                                                                                                                                                                                                                                                                              热爱化州的小小书童

hh820

“巴铁”你好，“巴铁”再见

xiehh

高人{:1_1015:}

xiehh

高人{:1_1015:}

花落多少

书童好眼力，睇到嘢。

游水的蛤蟆

一个亿，人家分分钟拿得出。

高凉大地

马云当年去北京，向有关人员推介互联网黄页时，有关领导与楼主的态度是一样的。

马云当年成立阿里，发动“中国供应商”战略时，大多数投资商，与楼主的态度也是一样的。

之所以楼主及大多数人成不了马云式的人物，是因为楼主及大多数人，没有这样的眼光。

如果都有马云、马化腾的眼光，发达的是楼主了！

刘敏洁

又矛使你岀钱，喷人地做乜又矛睡到你老婆。

高凉大地

中保斯通，努力！

老衲尼姑

前两天在央视上看到京东的机器人自动分拣系统，那才是真正的物流。至于化州这个，就只能呵呵了，又是一个巴铁圈钱。

mmhlhy

阿洁Y 发表于 2017-7-17 16:20
又矛使你岀钱，喷人地做乜又矛睡到你老婆。

小偏呢？{:1_1014:}{:1_1014:}{:1_1014:}

电视机通告

居然打这么多字。

功夫小龙

关于标准货柜扩展问题，说明作者根本不懂什么是“小批量多批次”，智慧物流快线的方向是货柜不断小下去，而不是向大型柜扩展，这样才能实现“随时发、准时到”且“成本低”。实际上巴铁作为标准大型交通工具，覆亡的原因恰好是“大批量小批次”运输形式导致的，这么大，等满车才走，逆趋势而行。它的覆亡，刚好说明智慧物流快的“小批量多批次”符合未来趋势。有疑问，最好方式还是到化州基地问人，毕竟创新事物，超越人们固有思维的想像，特别像作者这种毫无创新思维的人。

12-22

1. 帖子内容失实   2.帖子内容缺乏客观性   3.帖子所提及一个亿的投资，属实。人家是战略投资。而且一个亿对人家来说分分钟的事。呵呵，发这文的人未免真是井底之蛙。

12-22

6-17注册的账号，6-17发文。呵呵，这恶性攻击真恶心。