为什么深茂铁路没有预留250时速?而隔壁的茂湛铁路都有预留250时速?

E123

铁路等级级划分:
铁路正线间距4.4米的为200公里/小时(含预留)
         
铁路正线间距4.6米的为250公里/小时(含预留)

铁路正线间距4.8米的为300公里/小时(含预留)

铁路正线间距5.0米的为350公里/小时(含预留)




再来看下广东新建高速铁路的正线间距各是多少:
正线间距4.4米:深茂铁路

正线间距4.6米:厦深铁路 南广铁路 茂湛铁路 合湛客专 梅汕客专

正线间距4.8米:贵广铁路

正线间距5.0米:广汕铁路(广州至汕尾) 武广高铁 赣深铁路
备注:厦深铁路 南广铁路 茂湛铁路虽然初期也是按时速200公里/小时标准去设计建设,但由于厦深铁路 南广铁路 茂湛铁路是按正线间距4.6米的标准去建设,是已经充分预留了时速250公里/小时的提速条件.
       贵广铁铁路虽然初期也是按时速250公里/小时标准去设计建设,但由于贵广铁路是按正线间距4.8米的标准去建设,是已经充分预留了时速300公里/小时的提速条件.
       广汕铁路(广州至汕尾)虽然初期也是按时速300公里/小时标准去设计建设,但由于广汕铁路是按正线间距5.0米的标准去建设,是已经充分预留了时速350公里/小时的提速条件.


由深茂铁路的招标公示可以看出,深茂的路的正线间距仅为4.4米,是最高只有200公里/小时的客货共线标准,并没有按预留250公里/小时的高铁标准去建设.所以,全省的新建高速铁路中只有深茂铁路不是高铁.



我们再来看下隔壁的茂湛铁路的标准,由茂湛铁路的招标公示可以看出,茂湛铁路是按正线间距4.6米去建设,是已经预留了250时速/公里的提速条件.




综上面所述,广东全省新建的快速铁路中,只有深茂铁路不是高铁,而是最高只有200时速/公里的快铁.

厦天

深茂铁路是没有预留250时速的,而茂湛铁路才是有预留250时速的,深茂铁路的正线间距是4.4米,是最高只有200时速的命了

茂名高铁佬

是的(中国标准)。但国外来说间距同速度没很大关系。曰本全部是4.4米以下，运营250以上。同梁的结构，曲线半径关系最大。

茂名高铁佬

深茂T梁，现在技术经过加固改造后，中国目前运营的最高220Km/h。T梁不加固顶棚速230KM/h。(安全起见限速200)。

茂名高铁佬

最好改造一下，顶棚限210km/h。已经是理想的了。

hyt0668

矛系好明图个热闹

傲气凌云V大河

茂湛预留250时速是为今后广湛高铁作准备的，广湛高铁设计为350公里时速到茂名后，利用现有茂湛高铁到湛江，不重复新建节药成本，

wukun33

深茂铁路设计是200公里时速，预留了250公里时速。

王仕侨

wukun33 发表于 2017-8-21 09:12
深茂铁路设计是200公里时速，预留了250公里时速。

深茂铁路的线间距是4.4米的,是最高只有200时速,没有预留250时速,而茂湛铁路的线距是4.6米的,茂湛铁路才预留了250时速

E123

wukun33 发表于 2017-8-21 09:12
深茂铁路设计是200公里时速，预留了250公里时速。

在中国,正线间距4.4米的铁路是不能提速至250的,正线间距4.4米是最高只有200时速的标准

一盏小明灯

爱哭的孩子才有奶吃

maxcen

以广东的高铁发展，西线迟早会两条线路的（深茂，广湛），甚至可能会有条支线往西去广西，因为从全国大动脉来讲，是肯定有条高速铁路线到湛江，最后接驳去海南，这样才可以实现南北高铁大贯通。

E123

厦深铁路 南广铁路 茂湛铁路 都是按正线间距4.6米的标准去建设的,虽然初期也是按200时速的标准去开通,但深茂铁路 南广铁路 茂湛铁路都已经充分预留了250时速,唯独就深茂铁路是按正线间距4.4米去建设,没有预留250时速

五子盈

唉，先通了再说把，遗弃的粤西