|
发表于 2017-9-27 11:52
|
显示全部楼层
| 来自广东
走洛湛到茂名,从线路上看,要比走京广线要稍稍合适。
但是十堰市民首先会反对这个改线,因为他们当中去广州(转车深圳)的旅客要远比到茂名的多。如果改线不经过广州,那么客源无法支撑。
而延长至茂名,一是延长的区间,广州至茂名的旅客会填补,如果时间合适,广州至茂名坐火车的客人会相当多(笔者最近坐火车,发现现在选择坐火车的市民比过去多了很多)。二是粤西片去鄂西北的客人,也会填补茂名北上的客流。三是通过较长一段客流培养,择机新增十堰至茂名(洛湛线)客车,将鄂西北、湘北、湘西、湘西南、黔东南、桂东北等区域向往海边的人,引导到茂名来。
目前,茂名的临海旅游已比阳江(闸坡)和湛江更有名,比海南三亚交通更便利,但是茂名沿海旅游的竞争对手不是湛江和阳江,而是海南和北海。我们要打造粤西沿海游高地,打包阳、茂、湛沿海旅游资源与上述区域进行竞争。
建议市政府与阳江、湛江两市进行沟通,打造历史文化(阳江南海一号)、浪漫休闲(浪漫海岸、放鸡岛)和沿海城建(金沙湾)等特色的粤西沿海游,以吸引各地的游客。
|
|