广湛高铁科学布局，推动南北组团融合发展

全景茂名

备注：以下内容部分引用@mngs  《茂名发展板块论––城区新兴发展板块逐个数》一文。


广湛高铁在茂名市区怎么设站呢？根据之前的新闻报道

记者从有关部门了解到，今后，国家若启动规划中的广湛高铁等项目建设，我市还将结合铁路要求、城市发展方向、城市规划条件等另行规划建设一个高铁站

而茂名的城市发展“北优、中联、南拓、东进”的四大城市组团式融合发展新格局，加快了城区扩容提质。”中组团的市民片区怎么承担起中联的角色呢？虽然目前市民片区目前已经建设或者在建市民中心、市民公园、崇文学堂。但还是需要一个推动中组团加速发展的催化剂。因此个人认为广湛高铁茂名站能承担起这催化剂的作用，也符合茂名城市发展的方向。因此建议广湛高铁布局在市民片区偏北方向，推动真正南北组团融合发展。下面来看看市民片区的优势：

1、从区位来看，市民片区既是茂名南北两组团的中间地带（半小时生活圈内），也是整个粤西地区的地理中心（2小时经济圈内）。

2、从交通来看，市民片区周边交通发达，上沈海高速和包茂高速十分便捷。一级公路方面，纵向有西部快线、中德大道、茂名大道、潘州大道、包茂大道；横向有市民大道、高新大道。世界这么大，从这里出发，想去哪里都很方便。

3、从土地现状来看，多是丘陵地带，农田少，居民少，这对于土地征用以及用地报批都极其有利，土地成本相对低。
4、高新区是国家新型城镇化综合试点地区

（本图来自其他论坛）

因此，建议广湛高铁布局在中组团推动推动南北组团融合发展。
   

茂东新城

茂名东站更符合茂名利益

化北80后

茂名北站才是符合以人为本，符合真正800万人整体大茂名的利益，其它一切不以整体的以人为本的建议都是不可取的，小地域小团体的自我小利益是在损害茂名的发展！

ly9596

阳江舍弃广湛高铁在阳春的中心位置设站，千方百计争取广湛高铁进入市区，侧重照顾阳江市的中心城区，只有这样才能有效地提高市区的影响力，凝聚力，吸引更多的人进入市区，做大做强市区，阳江的做法是对的。你的提议也是非常好，符合茂名城市的发展方向，服务目标明确，主次分明，能提茂名市城区的影响力和茂名的知名度，对做大做强茂名市区有帮助。

全景茂名

化北80后 发表于 2017-10-15 13:54
茂名北站才是符合以人为本，符合真正800万人整体大茂名的利益，其它一切不以整体的以人为本的建议都是不可 ...

茂名人的利益不是靠喊口号。向北也不是茂名城市发展方向。

makofo

茂名南站不错，呵呵。

曙光初现

支持一下，无论从中长远还是近期规划，无论周边辐射影响还是旅游带动，无论是根据国家发展理念还是层次推进，中组团市民片区绝佳选择，黄金分割点！

505846581

茂名北基本上照顾到大多数茂名人民的出行利益！楼主的方案太自私自利了！茂名就只有市区的茂名吗？管好市区其他县级市不管了？按你的想法干脆申请茂名、电白成为直辖市算了，其他县级市不用你管，自私到让人让人无语！

505846581

化北80后 发表于 2017-10-15 13:54
茂名北站才是符合以人为本，符合真正800万人整体大茂名的利益，其它一切不以整体的以人为本的建议都是不可 ...

没错！茂名高铁站是为全茂名人服务的，不能只为一个角落的人们服务！

长期游客身份

感觉茂名只有茂南区和电白区啊，这么玩下去茂名有希望？

全景茂名

505846581 发表于 2017-10-15 14:47
茂名北基本上照顾到大多数茂名人民的出行利益！楼主的方案太自私自利了！茂名就只有市区的茂名吗？管好市区 ...

按照你的说法
1、广州将最大的高铁站设站广州南太自私自利吗？就不能照顾广州人民的出行利益？特别是北部花都、从化的利益？
2、湛江设立湛江西站也太自私自利吗？
3、深茂铁路阳江站设在南部沿海太自私自利？
退一步来说，现在的深茂铁路茂名站就已经在北组团，足以辐射整个茂名地区，茂名向南发展需要在中组团建高铁站，才能带动茂名城市向南发展。

全景茂名

505846581 发表于 2017-10-15 14:55
没错！茂名高铁站是为全茂名人服务的，不能只为一个角落的人们服务！

在茂名市区设立高铁站就是为茂名人民服务。不是要在茂名北部才能是为茂名人民服务。如果你说的成立，那么茂名的各种机构是不是要搬到北部才能算为茂名人民服务呢？

ly9596

长期游客身份 发表于 2017-10-15 14:55
感觉茂名只有茂南区和电白区啊，这么玩下去茂名有希望？

为什么阳江北站设在江城区与阳春的中心位置上吗？

一切顺其自然

支持设立茂名高铁北站，反对在市民片区设站