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查看: 7138|回复: 31

[民生百态] 茂东快线,一个投资十亿以上的公路。

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发表于 2018-2-23 17:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
大年初六,茂名良好市民从羊角镇杨屋出发,途经茂东快线杨屋段至油城十路,路上一共3个红绿灯,,前两个红绿灯至少堵了五六十台车,至于油城路与高水路红绿灯,堵了几百米,,一个工程几亿的公路,一个21世纪10年代新建的公路,堵成这样,新时代的工程,比河西旧城区的路还要堵,这是个大大的失误
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发表于 2018-2-23 17:13 | 显示全部楼层
只是油十
发表于 2018-2-23 17:15 | 显示全部楼层
只是油十特别堵吧,我感觉其他的还好就是红灯有点多
 楼主| 发表于 2018-2-23 17:16 | 显示全部楼层
你可以在天气情况好的日子感受下年例期茂东快线的堵车
发表于 2018-2-23 17:19 | 显示全部楼层
东汇城门口红绿灯,高州回茂名,遇到几次塞车,四条车道,估计一百多台,平均1个钟左右才过得去。才几十台车,想想,还算少了。过年,年例期间,塞塞好正常啪{:1_991:}
发表于 2018-2-23 17:22 | 显示全部楼层
将来应把茂东快线二边的村庄改造工程(三旧改造)与路面扩宽统筹安排,要 确保在十车道或十二以上方案才可以通过。
发表于 2018-2-23 17:29 | 显示全部楼层
疯狂天涯海角 发表于 2018-2-23 17:22
将来应把茂东快线二边的村庄改造工程(三旧改造)与路面扩宽统筹安排,要 确保在十车道或十二以上方案才可以 ...

不一定是路宽就能解决问题,要打通毛细血管提倡微循环,如果是作为市内道路最好不要超过双向八车道,太宽的道路容易影响居住环境与商业氛围
 楼主| 发表于 2018-2-23 17:50 | 显示全部楼层
疯狂天涯海角 发表于 2018-02-23 17:22
将来应把茂东快线二边的村庄改造工程(三旧改造)与路面扩宽统筹安排,要 确保在十车道或十二以上方案才可以 ...
最少十车道
发表于 2018-2-23 18:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 疯狂天涯海角 于 2018-2-23 18:13 编辑
大明王朝 发表于 2018-2-23 17:29
不一定是路宽就能解决问题,要打通毛细血管提倡微循环,如果是作为市内道路最好不要超过双向八车道,太宽 ...

路宽不一定解决问题,但窄路肯定解不了问题,大血不通,小血再多也无用,微循环对小车于事无补,只是增加了十字路口,市中心区微循环可以分流单车、电车、摩托减少主路压力,有一定作用,但同样增加了路口,增加行车危险性。路宽了,也易于增设路边停车位,不见得于商业有害。
发表于 2018-2-23 21:27 | 显示全部楼层
茂东快线六车道是小了点,但愿新的G325国道建十车道的
发表于 2018-2-23 21:47 | 显示全部楼层
经过油十会头皮发麻
发表于 2018-2-23 22:07 | 显示全部楼层
特色设计,特设
发表于 2018-2-23 22:15 | 显示全部楼层
楼主你都会讲是年例期啊,有哪个地方做年例是不堵的呢,茂东快线之前我走过几次,就是油十东汇城路口比较堵
发表于 2018-2-23 23:19 | 显示全部楼层
春节时期茂名一下子多了200万人回乡,人多车多是免不了的。如果都按照春运的标准来设计建设,那放在平时就是浪费了。不过,其实是可以采取一些措施来缓解堵塞的,比如图上的那些大货车就应该禁止白天通行油城十路这些市中心。

发表于 2018-2-24 00:16 | 显示全部楼层
现茂名快线确实细气了点,绝对应扩大。
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