关于近段时间来沸沸扬扬的广湛客专走线问题 谈下我的见解

文宇008

我觉得可以走广茂线，走阳春，设茂名北站

大茂名小市民

茂名的人口重心在茂名市区以北，占茂名2/3以上的人口生活在茂名市区以北！广湛客专，就是为人民出行方便的，其他的经济利益只是附带的，设南站会让2/3的茂名人出行不方便 ，并且造成四个高铁站全部扎堆南茂名南边 ，造成资源重叠浪费极大，此方案非自私自利到极点的人是想不出的。如此不均衡的高铁布局，决策者不管是谁，必将会成为茂名发展历史上的罪人。不相信，走着瞧！

aleko

大茂名小市民 发表于 2018-4-29 20:24
你的物业、产业在茂名，你不可能真心实意地为高化信发言，否则别人会说你虚情假意，最好慎言。

我可以说是作为第三方角度来观察的，因为其实于我而言北线南线实际生活中都没有任何差别。
我在茂名、珠三角都有自己的资产。高州自己目前没有，但是有大量近亲属，每年过年也会上高州。高州城街街巷巷我都走过一遍了，又谈何没有感情。只是对于这个问题，一味固执己见，没有全盘考虑其他地市需求、项目资金需求，偏向于乡情、感情分配，可能并不合适。

废话多过文化

别这样，你这样表明身份只会有人说你是电白人冒充高某人

大茂名小市民

文宇008 发表于 2018-04-29 20:26
我觉得可以走广茂线，走阳春，设茂名北站

这个本应是中线的走向才对，但某院乱七搞，搞到南线和中线重叠，搞个假中线出来，明显偏帮某地，个中原因值得深研

aleko

废话多过文化 发表于 2018-4-29 20:38
别这样，你这样表明身份只会有人说你是电白人冒充高某人

我难道要把440981的身份证拿出来吗。清者自清。

布谷鸟

aleko 发表于 2018-4-29 19:21
信宜受影响肯定是最大，高州的话就有待观察。
其实整个湛茂城市群核心八邑（茂高化电、湛吴遂廉）人口稠 ...

嗯，确实是的。你这个观点还是很中肯的。

大茂名小市民

aleko 发表于 2018-04-29 20:36
我可以说是作为第三方角度来观察的，因为其实于我而言北线南线实际生活中都没有任何差别。
我在茂名、珠 ...

就算帮理不帮亲你都不应该帮南站 ，南站严重损害2/3以上茂名人的出行便利、利益，是实实在在的伤害到了。凭什么理由要2/3茂名人绕过整座城市多走二三十公里去茂名南站坐高铁？凭什么电白人就不能为了有2/3茂名人多走二三十公里到茂名北来坐高铁？

mm0506

废话多过文化 发表于 2018-04-29 20:38
别这样，你这样表明身份只会有人说你是电白人冒充高某人

不是个个都像你一样喜欢冒充人家的，是不是马甲人家分辨得出

龙湾大风车

北线已经是铁板钉钉了，大力钉

maxman

大茂名小市民 发表于 2018-4-29 20:44
就算帮理不帮亲你都不应该帮南站 ，南站严重损害2/3以上茂名人的出行便利、利益，是实实在在的伤害到了。 ...

厉害，做了三分二茂名人的代表，拿出代表证来看看。

mm0506

龙湾大风车 发表于 2018-04-29 20:50
北线已经是铁板钉钉了，大力钉

最近突然多了好多马甲，不知道是不是有什么阴谋{:1_991:}

aleko

大茂名小市民 发表于 2018-4-29 20:44
就算帮理不帮亲你都不应该帮南站 ，南站严重损害2/3以上茂名人的出行便利、利益，是实实在在的伤害到了。 ...

因为茂府满打满算就是要把南站一带做大，也可以说是茂府故意所为。
我们大家都看得到北站更接近茂名地理中心，但是茂名想做港口，想做海洋经济，就必须要向海边发展。
广州有板对到畀你睇。南沙地处偏远，二十年前完全没有人口、经济、交通基础，比起水东、博贺可以说起步差远了。但系黄埔港迟早被珠江的沙塞死。广州不往珠江口发展，不主动寻求自己的航运地位，只能眼睁睁看着优势被夺走。

maxman

大茂名小市民 发表于 2018-4-29 20:24
你的物业、产业在茂名，你不可能真心实意地为高化信发言，否则别人会说你虚情假意，最好慎言。

你厉害，你一个人就能代表高化信的利益

大茂名小市民

一定要代表才能说吗？你可以拿地图和人口数据来看！难道高化信人希望高铁建得越远越好？未见你电白人希望建得越远越好，却全部要放到你自己家门口