旧事重提，岑茂支线当时是怎么想的？

王哭疯

高凉小子 发表于 2018-7-9 20:34
请大神举例:

岑茂支线未来的最大作用是延长为博贺疏港铁路，支撑起茂名亿吨港口的发展

王笑风

王哭疯 发表于 2018-7-9 20:44
发这贴的也是湛江303的人才一个，岑茂没车走的主要原因是宁局不肯安排以及博贺疏港铁路未开建，把岑茂线 ...

大憨，茂名的物流走河茂线，是电白没客流，物流！又想骗广铁修博贺铁路，省点！

王哭疯

下面，有请论坛一号大神为小学未毕业的楼猪科普一下岑茂铁路@高凉大地

王哭疯

王笑风 发表于 2018-7-9 20:47
大憨，茂名的物流走河茂线，是电白没客流，物流！又想骗广铁修博贺铁路，省点！

真优秀，洛湛铁路走货车远多过客车，假如没有湛江港，洛湛主线就同岑茂一样晒太阳了

王哭疯

王笑风 发表于 2018-7-9 20:47
大憨，茂名的物流走河茂线，是电白没客流，物流！又想骗广铁修博贺铁路，省点！

博贺铁路开通后，大量来自内陆的货车将走岑茂进入博贺新港区，岑茂所属的铁路局将因此收入暴增，有钱而不做，你以为全世界和你一样傻？

王哭疯

王笑风 发表于 2018-7-9 20:47
大憨，茂名的物流走河茂线，是电白没客流，物流！又想骗广铁修博贺铁路，省点！

让论坛大神帮你科普一下@茂名峰仔

王笑风

王哭疯 发表于 2018-7-9 20:54
博贺铁路开通后，大量来自内陆的货车将走岑茂进入博贺新港区，岑茂所属的铁路局将因此收入暴增，有钱而不 ...

大憨，广西云南贵州等内陆的腹地已经被湛江，广西，广州等瓜分了，博贺铁路建成就晒咸鱼，广铁拖得就拖！亿吨大港只是吹！

王哭疯

王笑风 发表于 2018-7-9 21:02
大憨，广西云南贵州等内陆的腹地已经被湛江，广西，广州等瓜分了，博贺铁路建成就晒咸鱼，广铁拖得就拖！ ...

假如港口服务费一样，内地企业是选择走远路还是选择就近的博贺港，只有大傻会浪费钱走远路

无忧努力

王笑风 发表于 2018-7-9 17:22
当时广西方面是主张接入化州或者茂名西的，茂名和广铁坚决要引入茂名站，结果晒咸鱼了！

那你又知道化州或者茂名西站是谁的吗？如果一条铁路还是终点是自己省的，连自己管内站一个都没有，那你说是你愿意吗？为什么晒咸鱼是因为在广西不给车过，要跑他们的玉林等自己的站。

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王哭疯 发表于 2018-7-9 20:44
发这贴的也是湛江303的人才一个，岑茂没车走的主要原因是宁局不肯安排以及博贺疏港铁路未开建，把岑茂线 ...

人家广西也有一条洛湛线，自己有路不走有钱不赚，反而要送钱给广铁？修建之前难道这个没想过吗？

王哭疯

军港之夜 发表于 2018-7-9 21:42
人家广西也有一条洛湛线，自己有路不走有钱不赚，反而要送钱给广铁？修建之前难道这个没想过吗？

在规划修建，并没有岑茂支线可言，但茂名佬充分意识到这条铁路的重要性，不仅完高州信宜的铁路梦方便当地货物运输，还可以延长为博贺疏港铁路，建亿吨大港，由此全力争取岑茂支线。鉴于茂名的铁路收入居宁局第一(光茂石化每年就为宁局带来20亿收入)，以及广东方面的默认，广西只好同意岑茂支线的方案。但想不到广西方面玩阴招，故意不安排相关客运列车。加之博贺疏港铁路未建，岑茂至电白东为掘头路，货车没法继续前行至博贺新港区。正因为以上原因，致使岑茂闲置。你把岑茂闲置归为高州信宜没客流没货运，也是优秀，要知道信宜早建物流园待岑茂货运了

王哭疯

无忧努力 发表于 2018-7-9 21:30
那你又知道化州或者茂名西站是谁的吗？如果一条铁路还是终点是自己省的，连自己管内站一个都没有，那你说 ...

广西佬搞事，玉林客流货运不见得多过茂名(算客气地讲了)，照样安排几十列，茂名有需求，一列都不肯

王哭疯

无忧努力 发表于 2018-7-9 21:30
那你又知道化州或者茂名西站是谁的吗？如果一条铁路还是终点是自己省的，连自己管内站一个都没有，那你说 ...

引入化州有条毛用，只有引入博贺新港区，让大量货车走，这条铁路才可复活，我不信广西佬有稳定的货运收入都不肯赚！

王笑风

无忧努力 发表于 2018-7-9 21:30
那你又知道化州或者茂名西站是谁的吗？如果一条铁路还是终点是自己省的，连自己管内站一个都没有，那你说 ...

跟宁局斗，现在岑茂晒咸鱼了，博贺铁路无期，修好也是晒咸鱼

王笑风

王哭疯 发表于 2018-7-9 21:08
假如港口服务费一样，内地企业是选择走远路还是选择就近的博贺港，只有大傻会浪费钱走远路

你都憨居的，广铁的运费最贵的，想做水鱼么