旧事重提，岑茂支线当时是怎么想的？

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王哭疯 发表于 2018-7-9 22:25
在规划修建，并没有岑茂支线可言，但茂名佬充分意识到这条铁路的重要性，不仅完高州信宜的铁路梦方便当地 ...

广西那个根本不算什么阴招，你要人家损已益人，可能吗？预先完全可以想到。如果自己有客流货运，为什么不安排茂名始发呢？这怪不得宁局吧？

王哭疯

王笑风 发表于 2018-7-9 22:32
跟宁局斗，现在岑茂晒咸鱼了，博贺铁路无期，修好也是晒咸鱼

正一大傻，修到化兜多货运，还是修到亿吨博贺港多货运？亿吨大港的疏港铁路，每天走几十列甚至上百列，宁局不要这份大礼，真是脑子长在屁股了

王哭疯

王笑风 发表于 2018-7-9 22:32
跟宁局斗，现在岑茂晒咸鱼了，博贺铁路无期，修好也是晒咸鱼

正一大傻，修到化兜多货运，还是修到亿吨博贺港多货运？亿吨大港的疏港铁路，每天走几十列甚至上百列，宁局不要这份大礼，真是脑子长在屁股了。

王哭疯

王笑风 发表于 2018-7-9 22:34
你都憨居的，广铁的运费最贵的，想做水鱼么

博贺新港区疏港铁路的所有权不在广铁，在茂府和宁局

王哭疯

军港之夜 发表于 2018-7-9 23:08
广西那个根本不算什么阴招，你要人家损已益人，可能吗？预先完全可以想到。如果自己有客流货运，为什么不 ...

叫地方安排火车？第一次叫人这么说

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王哭疯 发表于 2018-7-9 23:20
叫地方安排火车？第一次叫人这么说

是（）安排茂名始发，不是茂名安排始发。小学生，现在看得明白了吗？

王笑风

王哭疯 发表于 2018-7-9 23:13
博贺新港区疏港铁路的所有权不在广铁，在茂府和宁局

广西更加不可能给博贺的车北上抢地盘！

王哭疯

军港之夜 发表于 2018-7-9 23:25
是（）安排茂名始发，不是茂名安排始发。小学生，现在看得明白了吗？

茂名例如“冬菜北运”对火车需求十分明显，如果宁局安排相关火车，大概每天可跑几列，远不致于岑茂闲置，但估计宁局不在乎这点小利，宁愿让火车跑玉林空车，也不愿安排岑茂

王哭疯

军港之夜 发表于 2018-7-9 23:25
是（）安排茂名始发，不是茂名安排始发。小学生，现在看得明白了吗？

待博贺疏港铁路开建，现在的一切都将被扭转，亿吨大港，每天起码跑几十甚至上百货车，而且是大型货运火车，不信宁局看见如此巨礼仍不心动，宁局必将大量安排相关货车，如今就断论岑茂闲置，估计是半夜从湛江303爬出来的人才

王哭疯

王笑风 发表于 2018-7-9 23:31
广西更加不可能给博贺的车北上抢地盘！

有钱能使鬼推磨，宁局见博贺港每天要跑几十列大型货车，当然会大量安排火车走

王哭疯

王笑风 发表于 2018-7-9 23:31
广西更加不可能给博贺的车北上抢地盘！

在洛湛线上，亿吨港口只有湛江港和博贺新港区，南下北上的货车不去这两个港口，难道去化州河港玩水？

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王哭疯 发表于 2018-7-9 23:37
待博贺疏港铁路开建，现在的一切都将被扭转，亿吨大港，每天起码跑几十甚至上百货车，而且是大型货运火车 ...

这么大的效益，相对一条疏港铁路，简直是小菜一碟，怎么没人投资呢，这里面肯定有人瞎了。

王笑风

王哭疯 发表于 2018-7-9 22:30
引入化州有条毛用，只有引入博贺新港区，让大量货车走，这条铁路才可复活，我不信广西佬有稳定的货运收入 ...

博贺就2条咸鱼，有毛收入

茂名高铁佬

懂个P，都不是内行人

yjn200

这条铁路设计是没有问题的。客流是一方面原因，但是玉林段也根本不见得有多少客源，一样很惨淡。茂名段原本就是主要为货流服务的。但是内在原因你又看到了多少呢？貌似你一点都没有看到根本的原因。或者说你是个ZZ白痴。告诉你，主要原因就是两局地盘之争所导致没车走。