支持开通茂高信城轨，延伸到化州，为广湛高铁走北线打下良好客流

p172830088

其实公馆坐车的人很多，你没看见一路车爆棚的样子吗。

天高海阔

王笑风 发表于 2018-8-3 22:40
多几躺同时停茂名站和化州站，不要在茂名西停那么久的火车就，两地火车缩短到30分钟就好了，茂化就不要搞 ...

化州站对于茂名城轨来说是大站，但对于长途车来说只是小站，只能留很少的票额，根本没用的。茂名西是宁局的大站，你叫他快走不是断他的财路？
所以说，还是争取茂名城轨延伸到化州实在些票多些，已有的车次不会因为化州而改变的。

天高海阔

p172830088 发表于 2018-8-4 11:03
如果是那些绿皮火车，我觉得搭得没必要。要就城轨

绿皮是火车，城轨是路轨，你想说啥？普通的火车时速都在120以上。

天高海阔

大茂名小市民 发表于 2018-8-3 19:24
支持，但不现实，化州有不少火车经过，要加密（加入）城际列车运行有很大困难 ，条件不允儿吧

空着呢，经过化州的才8对车，玉林那条线都有16对，韶关还66对普铁。

gx差不多捞仔

广湛为什么现在完全没消息了？

p172830088

天高海阔 发表于 2018-08-04 16:57
绿皮是火车，城轨是路轨，你想说啥？普通的火车时速都在120以上。

停留太久，车速太慢的绿皮没必要延长到化州，茂名西站

bit

{:56_738:}

teee

天高海阔 发表于 2018-8-4 17:01
空着呢，经过化州的才8对车，玉林那条线都有16对，韶关还66对普铁。

货车，过往车也很多。

天高海阔

teee 发表于 2018-8-5 15:36
货车，过往车也很多。

茂名和湛江的货车和客车都汇入玉林那条铁路也没问题啊，化州的铁路离饱满还远着呢

丰华正茂

支持开通茂高信城轨，并延伸到化州，，，延伸到化州是妥当的规划，

siny

p172830088 发表于 2018-8-5 14:40
停留太久，车速太慢的绿皮没必要延长到化州，茂名西站

途经化州的河茂铁路是几十年前修建的铁路，设计时速只有80，根本快不起来，不过如果不停茂名西，还是可以在半小时左右到达茂名站的