建议茂名申请5505/5506次车改为夕发朝至，并延长到茂名站

王笑风

       茂名和桂林，一个广东沿海城市，一个是国内热门旅游胜地，两地旅游资源互补，两地在旅游方面合作前景一片美好！茂桂之间有班车互通，同时有一对火车5505/5506互通。对茂名来说，5505/5506是一对非常难得的火车，是沟通茂名西和桂林站之间的桥梁。 明白5505/5506的好处后，回归正题，找出列车的不足，进行调整，发挥更大作用。5505次车早上8：38从桂林站出发，晚上20：10到达茂名西；5506次车早上9：35从茂名西出发，晚上20：04到达桂林站。由于整对车都是开了整整一个白天，坐车白白消耗了旅客一个白天的时间，而且茂名西在郊区，大大降低了市民坐这趟车的热情。
       建议茂名协调宁局和广铁，把5505/5506延长到茂名站，并将列车调整为夕发朝至，大约19：30分发车，第二天7：00左右到达，增加卧铺车厢。这样做的好处是，茂名游客到桂林，或者桂林人游茂名，利用晚上睡觉时间行车，舒舒服服一觉到天亮，就可以开始一天的游玩。以往茂名人游桂林，或者桂林人游茂名，需要3-4天的时间，现在周末2天都可以来一趟桂林游和茂名游，这样可以吸引更多旅客坐车，保证了客流充足，同时也可以为茂名滨海旅游拉客，一举两得！

极道微光

不懂，不过我顶顶看

20090627

支持，走高州信宜岑溪梧州上桂林，走那边去弯来弯去，浪费时间

王笑风

20090627 发表于 2018-8-4 11:25
支持，走高州信宜岑溪梧州上桂林，走那边去弯来弯去，浪费时间

坐火车安全，晚上一觉到目的地，真的很爽，应该多点像1231/1234这样的夕发朝至的列车！

徒步棒棒哒

身为秘书，你很多常识都不懂。.茂名西站与茂名站分属两个不同的铁路部门，如何理顺关系？

20090627

王笑风 发表于 2018-8-4 11:28
坐火车安全，晚上一觉到目的地，真的很爽，应该多点像1231/1234这样的夕发朝至的列车！

走这边茂名利益最大化，茂名中轴线上，化东南，茂名市区，高州，信宜都方便啊，况且可填补这边信宜至岑溪客运空白

王笑风

徒步棒棒哒 发表于 2018-8-4 11:31
身为秘书，你很多常识都不懂。.茂名西站与茂名站分属两个不同的铁路部门，如何理顺关系？

如何在广铁和宁局之间获利，需要茂名超强的协调能力！

王笑风

20090627 发表于 2018-8-4 11:37
走这边茂名利益最大化，茂名中轴线上，化东南，茂名市区，高州，信宜都方便啊，况且可填补这边信宜至岑溪 ...

要改人家的线路是，很难的，茂名可以补水给宁局，申请多一条线路，茂名-高州-信宜-梧州-贺州。

m茂名

问题这个5506过的最大客流是沿线城市。你变成晚上，很多就没有客流了

m茂名

这个车不是为了茂名西，而是为了线路的大客流。

王笑风

m茂名 发表于 2018-8-4 11:44
问题这个5506过的最大客流是沿线城市。你变成晚上，很多就没有客流了

晚上只要不超过10点半上车，不会影响客流！不会影响沿线城市的客流，整个线路，客流比较大的站是桂林，柳州，玉林。从茂名到玉林，大约3个钟；从桂林到柳州，大约3个钟，19点30分发车，玉林，柳州的乘客22：30分左右上车，是不会影响他们乘车热情的，而且玉林到桂林之间有动车，超过3个小时的火车没有优势，所以调整时间不会影响桂林，柳州，玉林等站的客流量，而且还可以增加茂名站的客流量！

王笑风

m茂名 发表于 2018-8-4 11:45
这个车不是为了茂名西，而是为了线路的大客流。

晚上只要不超过10点半上车，不会影响客流！不会影响沿线城市的客流，整个线路，客流比较大的站是桂林，柳州，玉林。从茂名到玉林，大约3个钟；从桂林到柳州，大约3个钟，19点30分发车，玉林，柳州的乘客22：30分左右上车，是不会影响他们乘车热情的，而且玉林到桂林之间有动车，超过3个小时的火车没有优势，所以调整时间不会影响桂林，柳州，玉林等站的客流量，而且还可以增加茂名站的客流量！

向往～归来

王笑风 发表于 2018-08-04 12:01
晚上只要不超过10点半上车，不会影响客流！不会影响沿线城市的客流，整个线路，客流比较大的站是桂林，柳 ...

白天列车保留，增强晚上车次，24小时两列次

20090627

王笑风 发表于 2018-8-4 12:01
晚上只要不超过10点半上车，不会影响客流！不会影响沿线城市的客流，整个线路，客流比较大的站是桂林，柳 ...

你说得也对

a413844008

楼主在这边提，作用比较小的，这是广铁的事情。