建议电气化改造信宜至茂名段铁路，为高州信宜化北400万群众开通直达广州...

血色羽毛球

之前广铁不是也有这个规划吗，现在先开城际看看怎么样

沉珂@韩非

血色羽毛球 发表于 2018-08-25 17:34
之前广铁不是也有这个规划吗，现在先开城际看看怎么样

你什么时候看到的？

jqr123

改造线路走动车是不可能的，得不偿失的代价抢铁有可能做矛咯！

粤信

沉珂@韩非 发表于 2018-08-25 17:44
你什么时候看到的？

是有这个规划的，信宜至茂名这段如果客流量可以就把芩茂段电气化，然后信宜高州通动车的

dd1218

强力推荐

LLSS

规划是会电气化的，火车站工作人员说的

王笑风

轱天鹿 发表于 2018-8-25 17:28
大傻骑头猪去广州

我骑你这头猪去广州。

血色羽毛球

沉珂@韩非 发表于 2018-8-25 17:44
你什么时候看到的？

茂信城际开通前夕看到的………………据了解，广铁集团的调研方案中曾有信宜至茂名城际列车开行动车组的设想，但洛湛铁路茂名段还没有具备电气化条件。为了满足和方便信宜高州两地群众的出行，广铁决定利用现有的岑茂铁路线，开行内燃机车跨越号牵引的城际快速列车。“如果信宜至茂名站的城际快速旅客列车开行顺利，将来有可能对该段进行电气化改造，这样茂名至信宜就能通动车了。”茂名站一名工作人员说。
茂名日报社全媒体记者何康源
来源：茂名网

cqxyman

电气化不是什么难的事，主要是要有客流。整个洛湛线岑茂段以北基本上都已经电气化或正在改造电气化了。而且电气化是符合国家环保政策要求。所以有什么难呢？！

怼怼怼

现阶段复线才是关键，不用避让会车会节省不少时间，之后在考虑电气化

庭院高雅

怼怼怼 发表于 2018-8-26 08:39
现阶段复线才是关键，不用避让会车会节省不少时间，之后在考虑电气化

合逻辑{:1_977:}

冷空气前锋

电气化的价格，信宜不是22块来到茂名了。估计50块大洋

37214728

怼怼怼 发表于 2018-8-26 08:39
现阶段复线才是关键，不用避让会车会节省不少时间，之后在考虑电气化

现在单线也只是让车一次而已，多花不了几分钟。
复线相当于新建一条铁路了，征地、高架、隧道都要再做一套，当年岑茂线多方捐款集资才能动工，现在单线都少客还建复线？

爱哭的毛毛虫

好猛七月十四过嗲！得闲矛事做！

cqxyman

怼怼怼 发表于 2018-8-26 08:39
现阶段复线才是关键，不用避让会车会节省不少时间，之后在考虑电气化

动车组是电力为动力，如果没有电气化，动车是上不去的。所以电气化比复线更为快捷，更为迫切，也更为节约投资。