加快推进铁路设施改造，推动高信化开行动车组列车

天高海阔

归来已是 发表于 2018-12-7 09:54
两个湛江西都不同一个站啊，大神

旧西站已转作货站，客运合并入新西站

归来已是

天高海阔 发表于 2018-12-7 11:13
旧西站已转作货站，客运合并入新西站

或许是我不了解情况

文宇008

王哭疯 发表于 2018-12-6 12:39
据茂名市广播电视台报道，
截至10月7日，
茂名高铁已运营达到了100天，

茂名市沿线车次最多的城市，，隔壁的湛江就不行了，，没什么客流，，你认错干爹了，找了一个不争气的@王哭疯

王哭疯

文宇008 发表于 2018-12-7 12:44
茂名市沿线车次最多的城市，，隔壁的湛江就不行了，，没什么客流，，你认错干爹了，找了一个不争气的@王 ...

羊角有高铁站矛？用不用建一个核电站？{:1_948:}

罐于希望

河茂线电气化最高时速也就100，开动车无意义。

如风而过

罐于希望 发表于 2018-12-7 12:59
河茂线电气化最高时速也就100，开动车无意义。

能够开行动车意义重大。关键的不是速度，而是不需要换乘，至少节省半小时以上，而且省心省力。想想广州为什么要花费几百亿决心将高铁引入中心城区吧

罐于希望

如风而过 发表于 2018-12-7 16:43
能够开行动车意义重大。关键的不是速度，而是不需要换乘，至少节省半小时以上，而且省心省力。想想广州为 ...

动车就算了吧，也不看看化州站一天有多少趟车停，文地一个镇级车站停靠的车次都比化州多

王哭疯

罐于希望 发表于 2018-12-7 20:37
动车就算了吧，也不看看化州站一天有多少趟车停，文地一个镇级车站停靠的车次都比化州多

化州没有车走，主要是宁局，宁局在茂名一天，化州站就别想有客运

sisi123

高凉大地 发表于 2018-12-06 09:53
第一组数据，即七月份数据是在网络、报纸都有的，你TMD稍稍查一下就可以查到的，为什么多次纠缠？

至 ...

这个确实我也认同茂名站比湛江多人坐，而且不是一点点的

天青等烟雨

如风而过 发表于 2018-12-7 16:43
能够开行动车意义重大。关键的不是速度，而是不需要换乘，至少节省半小时以上，而且省心省力。想想广州为 ...

广州把高铁由广州南站再引入市区，等于是打脸广州南站当初的选址不正确，太偏远，以南站带动周边新城建设的目标未能实现。

siny

北漂de湛江人 发表于 2018-12-6 10:28
湛江西哪里有普速啊，还有没有常识果然被人尊称高凉大傻

湛江西站本来就是普铁车站迁建的车站，没有普速列车？湛江西就是因为湛江站是南宁局的车站，所以广铁才修的湛江西，旧湛江西站是1999年建成的，那时候全国都没有高铁动车，湛江西不通普速，通什么？就算是现在新建的湛江西站也有几趟普速列车停靠，深茂（湛）铁路不只是我们的茂名站属于原有普铁车站，湛江西也属于原有普铁车站

siny

归来已是 发表于 2018-12-7 09:54
两个湛江西都不同一个站啊，大神

旧湛江西已经停止办理客运业务，这些普铁不停现在的湛江西，停哪里？

siny

罐于希望 发表于 2018-12-7 12:59
河茂线电气化最高时速也就100，开动车无意义。

毕竟是50年代修建的铁路，设计时速也就80，而且南宁局就没有重视过茂名地区，无论是茂名西还是化州站，特别是化州站，连遮雨棚都不肯建，还不如让广铁新修化州茂名区间的铁路靠谱

sisi123

http://bbs.gdmm.com/thread-3181591-9-1.html
高州，信宜客流是确实有开行动车之需求
12/8号坐K9143上广州，单是高州站就有好多人了，差不多一半

siny

王哭疯 发表于 2018-12-7 20:58
化州没有车走，主要是宁局，宁局在茂名一天，化州站就别想有客运

广铁又不是没有尝试过收回河茂铁路，只不过南宁局一直不肯放手，广铁后来放弃收回，选择新建茂湛铁路，南宁局对茂名地区太坑爹，化州站连个遮雨棚都不肯修建