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笔者曾经写有网文,批评隔壁市的经济发展战略。
这次广湛高铁设站,茂名和隔壁市,都是保靠海片区,一个是滨海新区博贺湾;另一个是海东新区。
但是,茂名还有一个县域马踏站,而隔壁市,在无法确保机场站下,把两个站都确定在市中心城区。
隔壁市一直重中心城区,轻县域发展,这与茂名市三个县域经济均排名全省十大有非常明显的区别。从这次高铁设站在看,隔壁市有三个败笔:
一是机场站的取消,会让有可能成为粤西、桂东南中心机场的湛江茂名机场,沦落为区域小机场。不说广西人,茂名、云浮和阳江人都不太会到粤西坐飞机了。从茂名南站去珠三角干线机场,时间也就一个小时内。这是隔壁市继失去中海博展后,又一重大打击。笔者对省里重珠区、轻非珠区的做法,也是很有一点想法的。
二是吴川作为隔壁市较重要的经济发展地区,失去机场站后,也没有车站补充,表明隔壁市在轻县域的道路上,是越走越远。
三是无论湛江东,或是湛江北站,都不是合湛线的终点站。在建立联络线之前,合湛线与茂湛线是相通,与广湛线却是不通的。那么,从北海等广西开来的动车,只能走到茂名马踏站,才有可能转上350线路。
隔壁市在规划上,一向是比较逗*的!
(网络配图)
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