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说还说，从心里讲，我也想走北线，路线不同能去的地方变多了，毕竟沿海已经有八横八纵的沿海大通道（深湛段）。
但是高铁的走向，首先看的是行政位置（城区）、第二地理位置（两地市城区中间的地带）、三地市发展的方向（向那里发展，就把资源往那里投）。
很多人都说阳江那不弯吗，弯呀，谁叫人家是地市的行政位置，这是你县（市）能比的吗。
谁叫茂的行政位置（中心）不在信宜、不在高州、不在化州，如果在那些位置再弯也得绕上去，可偏偏偏在西南一隅，所以没办法的。除非这条线路飞起阳江。
再说了，茂为什么不将高州、化州设区，而将电白设区，这就是发展方向。就像国家将深圳、珠海设特区一样，地理位置和发展方向，先集中资源投在发展方向，先把发展方向搞起来，然后雁群效应，让头雁带动整个区域发展。正如上海浦东、天津滨海，这就是发展方向。
试问谁不想高铁都经自家门口，在自家门口设站。但那也得看看地理位置和发展方向。正如机场一样，为什么放在吴川，这就是地理位置，谁叫它在茂湛两市行政位置的中间。
有人说不设机场站又怎么怎么的，其实我并不觉得广湛不设机场站就会怎么了，首先机场那已经有深湛塘缀站了，只要升级一下就能成为客运站了，350的是快，但都是粤西附近的，动车也差不了你多少时间。
有人说不要在吴川并站，往化州挪5公里，我就想笑笑了，为了方便你5公里，你要铁路公司投多几个亿吗，你也不看看高铁多少钱一公里。说句不好听的，你以为高铁你家开的呀。你也没看看吴川论坛的，人家还想将站设在自己版图的中心地带呢（刚好路线经过），而且还在城区附近，这样半途30公里就差不多辐射全吴川了。虽然吴川是粤西面积最小的县市，但人口却是最密的，848平方公里，但有120多万人口。
有人说不走北线罗定、信宜、高州、化州、廉江、遂溪是茂湛两市的错误和损失。但我想说的是，是不是茂的损失我不知道，但绝对不是湛的损失，首先八横八纵的沿海大通道是从渤海沿着中国的海岸线一直到广西，合湛就是最末的一段，这段经过廉江和遂溪的，然后接上广湛、深湛。照你说的那样才是湛的错误和损失，因为飞起海东新区和吴川了。
突然间想起一句说话，装睡的人永远叫不醒。
还有一句，有些人别整天冷嘲热讽的说湛江没论坛。湛江有论坛，碧海银沙虽然2017年9月21号是关闭了，但3天后，即2017年9月24号起，大浪银沙论坛就成立了。
不过站在自己的位置和立场，谁都没错的，谁不想自家过得好一点，方便一点。
（网络配图）
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发表于 2019-5-20 19:58
楼主