话说茂名南站，选址问题不完美

羞家

愿意心痛苦 发表于 2019-6-13 23:05
罗信高化等北面一大片空白区，而南部沿海高铁密集，这规划水平，难怪广东长期失衡。

你说的这一带可能30年内都无有线路可走了，

羞家

唔好笑 发表于 2019-6-13 23:43
在哪里都以我无关

也和我无关，我去茂名站都有60公里，南站65公里

乡下农民

你知道有工厂，拆完之后，好多人不知道的，就买了，以后工厂搬到湛江去，就可以搞CBD了，

羞家

梦枫 发表于 2019-6-14 06:35
高铁在家门口你也不会天天坐吧，哪里建都一样

这个我知道，但也可以讨论下吧

羞家

dglgliang 发表于 2019-6-14 07:39
跟跨高速没关系，我觉得楼主很细心

广湛并未跨高速，线路也未变，只系站点在原线路上东移了几个公里。移这几公里能增加有少的土地开发，

羞家

线路一直在优化，希望优化茂名南站，增加更多的土地开发，至少不受限于乙烯厂的思想

愿意心痛苦

羞家 发表于 2019-6-14 07:56
你说的这一带可能30年内都无有线路可走了，

不管是交通还是其它，粤西从来都是局最后的，广东失衡就是这个原因，连广西的高铁密度都比广东高了，而且分布均衡，而广东高度集中在珠三角。

羞家

山河故人0668 发表于 2019-6-14 07:50
东北面

差得几远喽，

羞家

愿意心痛苦 发表于 2019-6-14 07:49
10楼那位，夏季吹东南风，冬季吹西北风，这都不懂？乙烯厂的味道在冬季分分钟刮到茂名南站，等着证实吧。

所以往东移几公里，在人思想上是完美点的。太近乙烯厂每个人都有排斥心理，那怕是风向不向茂名南站，但如果一年有那么个把月，就是个问题了。就好像保利东湾一样，大把人说近油公司的大烟囱。这是心里上的排斥，先不说风向问题

殇城涅槃

楼主所言极是，小小变动，大大改变。乙烯越向东，越多地土可供开发，利于拓展城市空间；同时靠近包茂高速出口，更利于高信接驳。

羞家

愿意心痛苦 发表于 2019-6-14 07:51
那就好看了。

我都觉得好看，虽然不是茂名人（身份证无茂名二字）但这样选址真是太差水了，近乙烯厂的土地根本开发不了

羞家

乡下农民 发表于 2019-6-14 07:58
你知道有工厂，拆完之后，好多人不知道的，就买了，以后工厂搬到湛江去，就可以搞CBD了，

你话搬乙烯{:1_991:}

dglgliang

羞家 发表于 2019-6-14 08:01
广湛并未跨高速，线路也未变，只系站点在原线路上东移了几个公里。移这几公里能增加有少的土地开发，

我觉得移动后需要修路以方便茂南电白高州城以及高州城南的人快速接驳(一定要快)，不能光靠茂高快线（红绿灯多），太浪费时间，应该让辐射范围内最长35分钟内进到站，高州南部最好能在某处迅速接入潘州大道直达火车，千万不要进入茂名市区。盐仓位置不是市区规划范围，以后应该都不会太堵，我觉得大家到达都比较快，这样茂名站的班次就会比分散的多，选择更广，集中式的茂名站接驳也容易做，而且集中高铁购物圈，也方便以后两地的人交流见面（很多读了大学的想必也是很多高州朋友）。

dglgliang

yg39329 发表于 2019-6-14 01:03
高化信搭高铁都那么远

高州南只要做好接驳，完善潘州大道，或者走包茂，高州南的很多人其实可以很快到达高铁站的。

dglgliang

羞家 发表于 2019-6-14 07:55
非也，别激动。不是受季风的影响，是太过于近土地开发利用问题，而且未来茂名市区必定向东南扩张，选盐仓 ...

其实还有一个问题，我不希望外地客人一下车就看到一堆烟囱{:51_484:}