省时省钱还准点的信茂城际列车亏损要停运？等一等信宜站前大道建成就好了

天高海阔 · 发表于 2019-7-24 23:11

信高茂城际列车因为高州太近，所以主要是为信宜服务的。信宜至茂名100公里火车只需1小时花22元，比大巴省时省钱还准点，本应不愁客源的，但由于信宜的站前大道还在修建，去车站费时费力，导致客流不足。据说城际列车每天亏损近十万，面临停运。——列车开通得早了点{:1_1004:}
目前可以减少车次止亏，待信宜站前大道明年通车后再增加车次，如果停运再开就难了。{:1_981:}
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（三）亏损严重，铁路方积极性不够。城际列车从2018年8月10日运营至今，客流不尽如人意，由于上座率低，一直处于亏损状态，日均运送旅客才650人次，客票收入1.31万元，每天亏损9.79万元，推算整年亏损约3600万元，同时每年增加安检查危、卫生保洁、畅通工程等支出近200万元。三茂铁路公司表示，地方政府需要对城际铁路进行补亏，如不补亏，铁路部门难以承担长时间亏损，将停止运营。

（网络配图）

cjdby · 发表于 2019-7-24 23:32

看政府的财政收入吧，不补助给铁路公司就停开了。

罐于希望 · 发表于 2019-7-24 23:47

高州站前路都做好几年了，还不是没人坐

怼怼怼 · 发表于 2019-7-25 00:01

万万不能停运！能开通城际列车也是通过争取得来的，其中的意义大于利益，是茂名铁路交通的进步，可以推动信宜高州茂名的交流，一旦停了就难开行了

风2019 · 发表于 2019-7-25 00:04

从高州市区搭摩托车去车站可能都超过票价了，还要准时准点验票乘坐，根本比不起g1方便快捷！

jqr123 · 发表于 2019-7-25 00:12

一年亏3600万，何必呢？

邪鱼花 · 发表于 2019-7-25 01:01

大茂名又没有特别好，人家来这干嘛

西蒙Cc · 发表于 2019-7-25 07:29

需求这东西，不是一天两天的事

茂名高铁佬 · 发表于 2019-7-25 07:37

停了算了，一天开二趟车广州深圳拉倒，客流量也多。城际列车是不切实际的开法

茂名高铁佬 · 发表于 2019-7-25 07:37

想迫信宜佬山长水远来做水鱼，增加茂名站客流是不可能的。

茂名高铁佬 · 发表于 2019-7-25 07:51

1小时20，人家已经到珠三，三分之一的路程上了。你才到茂名还在等水鱼，起马1小时40分才上到水鱼号。转水鱼号最少1.40+2.30=4小时10分钟了。汽车都不用这个时间。能证明信宜一广州客流不行?。别当信宜人傻，你们市区人聪明

茂名高铁佬 · 发表于 2019-7-25 07:53

站到大道搞好一样不行，路不是这么走法的。

帅成一匹马 · 发表于 2019-7-25 08:04

非常支持停运

笑著/說狠妳 · 发表于 2019-7-25 08:32

宗旨就是为人民服务亏本也要运营的国家又不是靠盈利为生

otloclbtl · 发表于 2019-7-25 09:05

笑著/說狠妳发表于 2019-7-25 08:32
宗旨就是为人民服务亏本也要运营的国家又不是靠盈利为生

问题是国家不补，那谁补？茂名？信宜？高州？这个数不少了。你看下政府补给其它民生和企业才多少钱？还是要把人流搞上去，否则，zf也不可能长期补的

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