城际列车见闻

王哭疯 · 发表于 2019-7-28 18:52

城际列车两节车厢，前来坐车的人比较多，第一节车厢基本坐满人，第二节没有那么满，我在第二节车厢找了个位置坐下

大部分旅客都是去信宜的，只有部分去高州。城际列车的开通，确实方便了高州信宜地区的群众出行，坐在我旁边一个信宜的女性旅客便是上周从茂名站坐高铁去安徽河北新疆旅行，现在坐城际列车从茂名站回信宜。

还有一些信宜地区的旅客是从珠三角返乡时到茂名市区游玩后坐城际列车回家的，也有专程到茂名市区游玩的，如果城际列车可以继续运营下去，对扩大市区对下面县级市的影响力具有重要作用。

最后，希望市政府可以和高州信宜共同协商好对于支持城际列车运营的补贴方案，让惠及百万群众的城际列车继续为人民服务！

王哭疯 · 发表于 2019-7-28 19:08

高州站，站前中梁、永盛、金源、广垦正在建设

风继续 · 发表于 2019-7-28 19:22

切了王哭疯大憨

风继续 · 发表于 2019-7-28 19:23

王哭疯，露出你的狗头

专业捞粉七年了 · 发表于 2019-7-28 19:44

拜倒在楼主的西装裤下

lq1 · 发表于 2019-7-28 19:48

为了极少数人，每年补贴3000多万，不值！

山歌 · 发表于 2019-7-28 19:56

短距离火车相对汽车没有优势

dglgliang · 发表于 2019-7-28 20:13

主要是接驳做得不好，比起高州人，信宜人更喜欢城际列车。舒适度公交车跟铁路没得比，接驳做好点应该会有客源。

哦哦哦哦哦哦哦 · 发表于 2019-7-28 21:04

为了房地产，这五年内肯定不会停，之后再说吧

我最最最爱茂名 · 发表于 2019-7-28 21:05

交委城际大巴就在东站对面，只不过有些人懒得行过去换车

罐于希望 · 发表于 2019-7-28 21:30

城际列车对信高两地吸引力是不同的，高州明显G1更火爆。

otloclbtl · 发表于 2019-7-28 22:46

lq1 发表于 2019-7-28 19:48
为了极少数人，每年补贴3000多万，不值！

不能这么算，要用发展的眼光看问题。现在不行，5年后呢？十年后呢？铁路与公路一样，对经济作用不小。停了再开就难了。还是希望三地协商好方案，把人流搞上去。

无名纸杯 · 发表于 2019-7-28 22:48

这个也不错啊，像我如果去信宜，肯定选这个啦

otloclbtl · 发表于 2019-7-28 22:48

我最最最爱茂名发表于 2019-7-28 21:05
交委城际大巴就在东站对面，只不过有些人懒得行过去换车

有小孩的，晕车的，要准点办事的，都是火车有优势。公交的优势是便宜，站点多

天高海阔 · 发表于 2019-7-28 23:04

otloclbtl 发表于 2019-7-28 22:46
不能这么算，要用发展的眼光看问题。现在不行，5年后呢？十年后呢？铁路与公路一样，对经济作用不小。停 ...

如果平均每列都有楼主这趟的客流至少不会停，可惜这趟算是多人的了。
其实城际列车开通得早了点，信宜的站前大道还没修好，明年通车客流肯定大增，能坚持到明年吗？

[今日关注] 城际列车见闻

浏览过的版块

搜索
热门搜索：东华能源共青河新城学校房产茂名高铁经济数据