设计时速350公里的广湛高铁，在广州境内却变成了“低速铁路”

陌生茂名

广湛高铁的设计时速为350公里，线路从广州站引出，终至新建湛江北站，全线开通运营后，广州至湛江间的高速动车组列车车程有望压缩至2小时以内。

广湛高铁是当前广东省内待开建的“一号高铁工程项目”，计划于2019年内开建，建设周期为5年。

广湛高铁全线的设计时速都是350公里吗？为什么说在广州境内成为了“低速铁路”呢？难道在广州境内不是“新建铁路线”？


广湛高铁的设计时速确实为350公里，但在广州境内的设计时速却为80公里，这难道不是“低速铁路”吗？为什么就变成了时速80公里的“低速铁路”了呢？


因为广湛高铁在广州境内并不是新建铁路线，而是利用既有铁路线。






是利用哪一条既有铁路线呢？“施说高铁”笔者认为，广湛高铁与广佛肇城际铁路引入广州站的模式具有同质性，也就是在三眼桥站至广州站区间内利用既有“广茂线”引入广州站。




当前广州站开往桂林、贵阳、重庆、成都、广元等方向的动车组列车是经由广茂铁路三眼桥至广州段、南广与贵广高铁共线段、贵广高铁、渝贵铁路、成渝高铁和西成高铁运行。


当前广州站开往肇庆方向的城际动车组列车在广州境内也是利用既有广茂铁路三眼桥至广州段。未来广州站开往湛江方向的高速动车组列车在广州境内同样会利用既有广茂铁路三眼桥至广州段，这就预示着广湛间G字头列车在广茂铁路三眼桥至广州段的最高运营时速为80公里。

陌生茂名

也许是佛湛高铁而已

yaodong123

可以啦，怎么那么不满足呢

十八寸

5年、5年、5年……{:55_668:}{:55_668:}{:55_668:}

疯子一刀

不觉得，楼主断章取义了。

chuanbb

楼主的信息落后到这种地步。
1、广州站即将改造成高铁站，以后广茂铁路普通火车改停白云棠下站。所以说广湛利用广茂铁路进广州站是屁话。
2、城区因为噪音问题，本来就不允许铁路高速通过，最高是100时速。

chuanbb

疯子一刀 发表于 2019-9-23 15:10
不觉得，楼主断章取义了。

楼主只是缺乏知识而已

haierhui

就算再先进的新建大站，到站前的几十公里（尤其是经过密集城区）大概也要降速开行，楼主是要时间不要其他了，就算80km时速，三眼桥站到广州站最多12km，能话多少时间，

haierhui

haierhui 发表于 2019-9-23 15:59
就算再先进的新建大站，到站前的几十公里（尤其是经过密集城区）大概也要降速开行，楼主是要时间不要其他了 ...

三眼桥到广州站的区间弯弯曲曲的，能开80都偷笑了

愿意心痛苦

高铁进入市区要减缩行驶的。

愿意心痛苦

棠下站也就是未来的白云站，是一个高铁和普铁二合一的新改建火车站，以后将承担广州所有的普铁始发终到任务，而广州站将改建为纯粹的高铁站。

愿意心痛苦

白云站真正紧张施工当中，建起来后也很高大上。

罐于希望

有350高铁给你坐都偷笑了，还要求这么多

fibril

广茂线广州往佛山方向，离佛山火车站二公里处的佛山中山公园，一个S形弯，能走80时速已不错了。

大茂名小市民

市区你还以为可以跑350吗？跑这速度周边50米内每当列车经过都会不会刮台风？